Kit Bash, quelle pièces j'ai besoin ou pas...

Bah, ok, comme vous voyez, j'avais pas l'inspiration pour le titre...

Anyway, passons aux choses sérieuses.

J'ai acheté la Camaro SS/RS 396 décapotable et la Camaro RS/Z28 hard-top dans l'intention de faire une Camaro SS 396 hard-top.

Le problème, c'est qu'appart la grille spéciale et les feux arrière, j'sais pas quelle sont les options RS, donc, ce que je dois enlever.

Donc, en ce moment, je sais que je dois:

- Monter le moteur de la décapotable
- Mettre la grille et les feux arrière originaux

Ensuite? Trou noir...

Si quelqu'un pourrait me dire ce que je doit retrancher pour en faire une véritable SS396 sans AUCUNE options RS, je serais très contant.


Pour ce qui restera du lot de pièces, j'ai déjà une petite idée, une décapotable avec la grille et les feux arrière RS, mais, avec moteur et certaines pièces moderne (que j'emprunterai surment sur une Corvette). Sauf que ça, c'est un projet TRÈS loin dans le futur...

Merci pour les réponses! ^^

voici un site qui montre tout les detail d'unne camaro ss 396 1969
jespere que ceci pourrais t'aidé ! :bananabiere:
http://www.collectormotors.com/1968L89.htm

Merci, j'y ai vu certaines choses que je ne savais pas, la prochaine question, cette voiture là était automatique, si je la fait manuelle, faut-il que je mette la console qui vient avec le modèle, ou je mets sans la console?

Autre question, les gauges chromées sous le tableau de bord, ça, c'est custom?

je crois que les gauge etait chrome d'origine

Non, ce que je veux dire, ces gauges là ont-elle été rajoutée par la suite?

finalement ses rajouté .. je vien de trouver une photo dun dash original de ss396


et en mode manuel sa prenais la console ! on le voie sur la photo :)

Sans connaitre les Camaro par coeur, je sais que à cette époque le client pouvait choisir lui-meme beaucoup d'options, tout comme faire enlever des trucs de série pas en option. C'était beaucoup moins uniforme que maintenant. Un exemple imaginé au pif : Une Camaro gros bloc manuelle, il en a eu plein. mais la meme Camaro qu'un client a demandé d'enlever le "power steering" pour faire du drag, il n'y en a eu que 12. Alors sur ton kit, tu fait une version pas de "power steering", c'est possible mais tu est mieux d'avoir une photo ou de l'info pour le prouver.
Tout ca pour dire que l'info que tu utilise est + important que ce qui est supposé existé.
(et je t'ai pas aidé pour 5 cennes avec ta question.) :(

Non, c'est vrai qu'avec ce que tu as dit, tu m'as pas aidé pour 5 cents. Mais, en GÉNÉRAL, sans enlever les pièces qui étaient pas en option, quessé qui était sur une Camaro SS396 sans les options RS?

Pis, si tu as eu les info sur les power sterrings, tu peux me dire où t'as eu ces info là?

je viens d"ouvrir une "can" de vers, moi. C'était juste un exemple, j'ai rien pour "backer" ca, ma référence c'était une javelin 72-73 que quelqu'un a commandé avec un 401 sans P.S.
Je voulais dire: Trouve une liste d'option de l'usine pour une SS396 sans RS, c'est ta seule facon d'etre sur.
Exemple de site: http://www3.sympatico.ca/daniebertrand/Muscle_Cars/Camaro/Camaro69/Camaro69.htm
Juste pour 1969, il y a 6 versions différentes! Si tu fait un "showroom stock", ca te prends l'info absolue pour pas te tromper; mais autrement vire pas dingue avec tout les petits détails.
Ou trouve UNE auto en particulier et reproduie-la.

Aaaarrrggghhhh!!! L'arrière plan!!! Ça brûle!!!

...

Non, sérieusement, l'arrière plan de ce site m'empêche de bien voir ce qui est écrit... Je vais copier/coller dans word...

Ok... Après avoir lu, j'en ai appris un peu plus, toujours est-il que je me demande si il y'avait des modifs à l'intérieur sur les Camaro avec options RS.

En fait, ce que je veux faire, c'est une version SS sans pièces RS, Je me fous de quelle version SS je fais, je veux juste me débarasser des options RS du kit... :(

Et je doit pas être très bon pour chercher sur internet, pcq j'ai jamais trouvé rien sur les kits RS des Camaro. Ça me donne plein d'autre choses à place... :(


Err, ok... J'ai rassemblé mes idées un peu plus, et pour l'intérieur voici ce que je veux dire: Y'a des photos avec du "bois" sur le tableau de bord et j'ai d'autre photos sans ce "bois" dessus (coté passager) c'étais tu une option RS, ou c'étais là tout le temps et certaines personnes l'ont arraché et remplacé?

Ensuite le kit a 2 volants, un qu'on voit sur les grappes mais pas sur le manuel de construction. Lequel des deux est SS? Le steering duquel je parle est utilisé dans la version Revell de la Yenko: http://manuals.hobbico.com/rmx/85-2826.pdf #74

Celui de la RS/Z28: http://manuals.hobbico.com/rmx/85-2148.pdf #81

Le reste, je laisse tomber... Ça va être une SS396 Tamiya Racing Blue (Un bleu métalisé) avec si je prends les hockey stripe blanc, l'intérieur blanc, sinon, les hockey stripe noir avec intérieur noir.

Voilà la réponse que tu attendait surement.....

Si j'ai bien compris tu veux construire une Camaro SS396 coupé, d'abord un petit cour sur les Camaro.
Historiquement, la Camaro 1969 fut un modèle unique de la Camaro et aussi la plus année de production ded la Camaro, sortie sur le marché en septembre 1968 elle ne fût remplacée qu'en février 1970 avec l'arrivée de la nouvelle Camaro 1970½.
Bon, revenons à nos mouton, plutôt à notre mouton, la Camaro 1969 était disponible en deux modèle seulement, soit un coupé deux portes ou décapotable au quel on y ajoutait des options, se qui en faisait une multitude de modèle varié.
De tes deux kits, tu n'a qu'a prendre le moteur de la décapotable et le mettre dans la coupé. Si tu avoir une Camaro SS396 de base, tu devras parcontre utilisé la grille du kit de la Z/28 avec les feux avant ouvert,

et avec ces feux arrière.

Parceque dans le kit de la Z/28 tu a le chois entre le deux grilles base ou Rally-sport
Autre chose, les Camaro SS396, les Big Block avait le panneau arrière entre les feux, peint en noir satiné, c'était un signe distinctif pour différensier une SS350 d'une SS396. Tu va avoir une Camaro SS396 avec intérieur de base. Si ton projet est une Camaro SS396 avec option RS, lè ça change un peux, outre le moteur, tu devras aussi utilisé la grille avant avec les feux caché et les feux arrière, pour upgradé encore plus tu aussi prendre l'intérieur de las Camaro décapotable, qui est l'intéreur Custom, au sens de GM. Tu va sans doute avoir un peux de fitage à faire.
Dans les deux kit tu une transmission manuelle à 4 rapports, donc tu aucune modification à faire coté intérieur, la console est la même dans un comme dans l'autre.
Le pare-choc avant body color était une option autant pour Z/28 que pour la SS350 ou la SS396.
C'est tout ce tu as de besoin.
Cette Camaro est une SS396 modèle de base avec intérieur custom.


Ou encore celle ci, une SS350 avec option Rally Sport, et intérieur custom.




Je te conseil de visité mes albums de référence, plus spécialement celle des Camaro 1969 et si tu as des question, tu peux me les posés.
Daniel
Mes album de Camaro!!

Sa ses une réponce de pro ! :D
je suis sur que sa va l'aidé beaucoup !
Merci pour le court d'histoire Daniel :)

Oui, ça m'aide pas mal. Après tout, c'est le maître du savoir GM du forum qui m'a répondu. ^^

GM = Grand Maitre
:)