Ma bébelle

Voici ma bébelle, un Dodge Daytona C/S 1988 avec un 2.2 turbo, légerement modifié... Voici l'histoire en gros. Quand je l'ai acheté il y a environ 7 ou 8 ans, l'exhaust était fini. J'ai donc tout changé pour mettre un exhaust 2½" à longueur, enlevé le catalyseur et mis un beau muffler Dynomax ultraflo 2½" aussi. Juste avec ca, le boost a monté et je pognais l'overboost. L'hiver arrivé, je sors le moteur (il allait bien mais je voulais tout de meme le rafraichir...) et rebuild complet, pistons/rings/bearings neufs etc... Rebuild aussi du turbo, modifié en turbo Super 60, ajout d'une pompe à gaz plus puissante, injecteurs Mopar Performance Super 60 et l'ECU est recalibré pour un map sensor 3bar, installation d'un intercooler de Powerstroke, le tout me permettant de crinquer le boost à 20psi, ce qui est tres l'fun, je l'avoue, mais ca a eu pour effet de bruler la clutch, que j'ai changé pour une clutch avec pressure plate plus forte et un disque à 4 puck en ceramique. Un test dans la rue me permet de constater que la clutch tient le coup. Un test à Sanair me permet de constater que les cardans, eux, ne tiennent plus le coup. Installation de meilleurs cardans et la ca va bien. J'ai un fun noir avec ce p'tit char la! Mon meilleur temp à Sanair; 14.06 @ 104mph

Comme vous pouvez le constater, le temp est pourri comparé au mph, et oui... Ca l'air que 20 livres de boost avec des pneus de rue fini ca colle pas fort, je spinnais jusqu'en 3eme vitesse...

Donc voici quelques photos;

Belle "Bébelle"!

Daniel

Temps pourri avec la vitesse: On appelle ca du potentiel non-utilisé!

Killroytech a écrit:

Temps pourri avec la vitesse: On appelle ca du potentiel non-utilisé!

comme moi avec mon ancien neon 97 avec un 2.4Turbo
13,88 @ 109mph

comme tu dis quand ca spinn meme en 3e c'est le temps pour des slick