Mon nouveau et ultime projet!!!

Salut les boys!!! CA Y'EST!! ENFIN!! Mon plus grand rêve, depuis mon plus jeune âge où j'ai commencé à découvrir les vieux chars, un rêve qui m'était encore plus cher que le Ram, s'est enfin réalisé!! Yep, un gros Mopar des '60s!!! Effectivement, hier en fin d'après-midi, vers les 4h, je décollais de Dollard-des-Ormeaux au volant d'un splendide Dodge Monaco 1967, 318 cid / 2bbl, 727 Torqueflite, full bench seat!! Un peu d'ouvrage à faire dessus mais absolument rien de majeur, juste des ptites niaiseries ici et là! Un peu de retôlage à faire en dessous, à l'arrière et le long du plancher en bordure du body mais rien de catastrophique, puisque ce n'est pas bord en bord (la tôle étant double). Voici donc mon tout premier set de photos!

















C'est bien la première fois que j'vois un char à 3 clés!!!! Toutes originales en plus!!!










Selon l'expérience de mon beau-père, je peux vous confirmer qu'il s'agit de son VRAI milage!!!


Quelques ptites correction à faire en dessous du hood mais quand même encore très acceptable en attendant..




...Naturellement, tout gars de Mopar qui se respecte a sa lecture de chevet appropriée!...



N'hésitez-pas à me faire part de vos commentaires et questions!! Il me fera grand plaisir de vous répondre!!

beau projet tu va le laisser stock

terrible !! Là je t'envie mon ami ... j'aimerai tant avoir un vieux "chars" fait toi plaisir... l'odeur du cuir huumm

et alors au volant qu'elle est ta sensation ?

elle est vraiment Belle ... le père noël est déjà passé :transforme:

J'en veux une!!!

Hmm... 3 clés... Les Volks que mes parents ont eu en avait 3 aussi. 2 clés normales et une clé de service. La clé de service ne pouvait qu'ouvrir les portes et partir l'auto, tandis que les clés normales ouvraient tout (en incluant la valise et la boîte à gants).

peroxyde a écrit:

beau projet tu va le laisser stock

Yep!!! Ils sont trop rares pour le ''hotroder'' sans remords!!

zelkam a écrit:

terrible !! Là je t'envie mon ami ... j'aimerai tant avoir un vieux "chars" fait toi plaisir... l'odeur du cuir huumm

et alors au volant qu'elle est ta sensation ?

elle est vraiment Belle ... le père noël est déjà passé :transforme:

La sensation?? INCROYABLEMENT SPÉCIALE!!! C'est carrément un autre monde!!! Le plus amusant, c'est le défi de tourner un coin de rue ou de le rentrer dans mon entrée à la maison, car il n'a PAS d'assistance hydraulique à la direction! Ca roule comme sur un nuage et ca tient 100 fois mieux la route que mon Grand Prix qui est 14 ans plus jeune!!! Encore mieux, j'me suis trouvé un poste de vieilles chansons sur mon radio AM, alors chaque fois que je prends la route avec mon '67 et que je l'allume, ce n'est que de la musique de son temps qui joue!!! CA c'est du voyage dans le temps!!! :)

RBA a écrit:

J'en veux une!!!

Hmm... 3 clés... Les Volks que mes parents ont eu en avait 3 aussi. 2 clés normales et une clé de service. La clé de service ne pouvait qu'ouvrir les portes et partir l'auto, tandis que les clés normales ouvraient tout (en incluant la valise et la boîte à gants).

Curieux, ca!!! Moi, jai la clé ronde pour la valise, la carrée débarre les portes (seulement, aujourdhui) et fite dans l'ignition sans pouvoir tourner, et la ''pentastar'' ne sert que pour l'ignition... Nous pensons, moi et mon beau-père, que l'ignition switch aurait été changée à une certaine époque et ce, par le dealer puisque TOUTES les clés sont originales Chrysler!

Les clefs: c'est ce que je pense aussi, sauf que la clef la plus neuve doit etre la plus récente. Anyway, big deal, le Monaco est propre, complet et roulable. Pour 43 ans, c'est super.
J'ai vu des 1997 plus rouillés que ca!!!
Je pari que les pneus sont environ du 195/75-14? (Tire geek. :geek: )

Killroytech a écrit:

Les clefs: c'est ce que je pense aussi, sauf que la clef la plus neuve doit etre la plus récente. Anyway, big deal, le Monaco est propre, complet et roulable. Pour 43 ans, c'est super.
J'ai vu des 1997 plus rouillés que ca!!!
Je pari que les pneus sont environ du 195/75-14? (Tire geek. :geek: )

Nope...Quand je l'ai eu, il portait du 215/75/14, et maintement c'est du Uniroyal Tiger Paw dans le 205/75/14 (pas l'choix, y restait plus de plus gros...)...Anyway au printemps il va retomber dans ses bon vieux Polyglass F-60/14 (ou F-70/14...reste encore à faire mes recherches sur le sujet!) :)

D'après mon Chilton Auto repair manual 64-71, le 318 2 barils de '67 : 230hp @4400, 340lbs @2400Rpm, 9.2:1 compression ratio, spark plug gap .035", pneus 8.25" x 14". freins à tambours 11" diametre avant et arriere.

Engine power: partez pas en peur, c'est des chiffres pré 1972.

Killroytech a écrit:

D'après mon Chilton Auto repair manual 64-71, le 318 2 barils de '67 : 230hp @4400, 340lbs @2400Rpm, 9.2:1 compression ratio, spark plug gap .035", pneus 8.25" x 14". freins à tambours 11" diametre avant et arriere.

Engine power: partez pas en peur, c'est des chiffres pré 1972.

Exact!! Je confirme avec mon shop manuel DODGE 1967 Monaco/Polara !!

67 ça reste une très très bonne année

Bon allez...J'vous gâte un peu...

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J'vais peut-être bien essayer d'en faire au moins un autre bientôt!! Ah et soit dit en passant, avis aux intéressés, d'ici 2 semaines je serai dans le coin de Québec (lévis pour être précis mais je risque fort d'aller me promener à Québec aussi...) alors ceux du coin qui voudraient le voir de près, OUVREZ L'OEIL!!!...Et ce en souhaitant que j'aie mon nouveau set de ''weatherstrips'' au plus vite, bien sûr... Car à cause de ca, je profite du fait d'être entre 2 emplois pour ne le sortir que seulement quand il ne fait pas trop froid...C'est le seul problème qui gêne un peu son utilisation, disons...Ces caoutchoucs sont un peu plus durs à avoir que prévu... Bah c'est pas si grave que ca au fond...Advenant que le délai soit trop long, il ira se reposer sous une toile chez un ami pour l'hiver et un autre joujou des '60s prendra sa place pour l'hiver, le temps de ramasser les pièces pour le restaurer...Mais bon, en bref, moi et mon Dodge serons de passage à Québec sous peu!!!! Au plaisir de vous rencontrer!

Tu roule ce trésor en hiver!!!!!!Dans le sel!

Un question nounounne.....est tu obligé de mettre quatre pneus d'hiver ou seulment deux comme en 1967?

Est-il bien badigioné d'huile et de graisse pour pas que le cancer hivernale ne l'attaque?

Daniel

Belle bagnole :okkkk:

Je regarde la pie plate du filtre à air, "super six" certain! Avec deux cylindres en bonus!

mrchevyblack a écrit:

Tu roule ce trésor en hiver!!!!!!Dans le sel!

Un question nounounne.....est tu obligé de mettre quatre pneus d'hiver ou seulment deux comme en 1967?

Est-il bien badigioné d'huile et de graisse pour pas que le cancer hivernale ne l'attaque?

Daniel

Salut Dan!!! Bah je sais pas si je suis obligé ou pas mais disons que j'prends pas de chances, autant au niveau de la traction pour braker que pour le fait de s'faire pogner...!! Eh oui naturellement il est royalement beuré d'huile pour être sûr de ne pas me rajouter d'ouvrage sur les bras!!! Remarque qu'anyway, c'est son SEUL et unique hiver qu'il va faire...Disons que je profite du fait que j'ai déja du tôlage à faire en dessous pour me payer un sale trip au moins une fois dans ma vie, de vivre un hiver en 1967!!! Cet été je vais regarder pour un autre Dodge Ram comme celui que j'avais déja posté ici auparavant mais en meilleur état, comme ca ce dernier roulera à l'année longue!!

Bruno a écrit:

Belle bagnole :okkkk:

Je regarde la pie plate du filtre à air, "super six" certain! Avec deux cylindres en bonus!

Effectivement, c'est pas son block original...C'est un 318 cid des '70s, late '70s en fait, à en juger par la valve EGR condamnée que j'ai sur l'intake. Par contre, il est sorti d'origine 318 donc c'est si sacrilège que ca...Anyway ya un block 1969 à vendre sur lespac...J'hésite pas mal, disons...mais bon...J'ai encore tout l'hiver pour prendre ma décision, à savoir si j'ramasse un block de l'époque ou si je déguise le mien avec les bons accessoires!

En tout cas, moi, j'ai eu un Coronet '69 avec un 318, et aussi un Aspen '78 avec un 318, et je peux te dire que le '69 torchait le '78 n'importe quand! Méchante différence de puissance entre les deux...

Grand Prix LJ a écrit:

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Ah et soit dit en passant, avis aux intéressés, d'ici 2 semaines je serai dans le coin de Québec (lévis pour être précis mais je risque fort d'aller me promener à Québec aussi...) alors ceux du coin qui voudraient le voir de près, OUVREZ L'OEIL!!!... Alors donc moi et mon Dodge serons de passage à Québec sous peu!!!! Au plaisir de vous rencontrer!

Je vous annonce en primeur que ce sera officiellement du 28 au 30 décembre, histoire de nous donner un ptit break entre Noel et le jour de l'an à moi et ma blonde!!! On vous attend!! :)