Application de peinture pour auto en canette

Comment faire pour pas avoir la foutue 'peau d'orange'' avec la peinture pour auto de chez Canadian Tire? J'ai beau appliquer de légères couches, léger sablage entre chacune d'elles et rien à faire, je suis incapable d'avoir un beau fini uni comme je suis capable d'avoir avec mon aérographe. Qui sait quoi faire pour éviter ce résultat?

Merci à l'avance

Steph

moi j'utilise de la peinture auto je mets un primer et environ 4 a 5 couche fine et je laisse sèecher entre les couche et ensuite 3 couche de clear et je n'ai pas de trouble regarde ma citroen 2cv le noir c'est du duplicolor de canadian tire.

je prend le primer cheap d'auto n'utilise pas le duplicolor car j'ai déja eu des reaction avec la peinture cracquais.

si ta des question gèene toi pas

a plus dany

De la peinture qui "craque" n'a absolument rien à voir avec le primer, le Duplicolor est un primer pour automobile il peut tolérer les lacquers, Base coat, les clear de toute sorte,

Pour primer, tu utilise un bon primer, tu en met une ou deux couche qui couvre parfaitement ta surface, tu attend une heure ou deux pour le séchage, et si tu attend trois ans c'est pas plus grave non plus!
Si une fois sec il y a des grains ou des petit défaut tu peut les sablé, souvent les ligne de moulage apparaisse plus clairement avec un primer, une fois ton sablage terminé tu en remet une ou deux couche tu laisse séché, une fois sec 15 ans plus tard, tu peut peindre à la cannette, au air air b rush, du lacquers , du base coat, de l'émail, de la Tamiya, de la Model Master, de la Humbrol, si ya des réaction c'est que tu vie sur la planète Mars!

Daniel

mrchevyblack a écrit:

De la peinture qui "craque" n'a absolument rien à voir avec le primer, le Duplicolor est un primer pour automobile il peut tolérer les lacquers, Base coat, les clear de toute sorte,

Pour primer, tu utilise un bon primer, tu en met une ou deux couche qui couvre parfaitement ta surface, tu attend une heure ou deux pour le séchage, et si tu attend trois ans c'est pas plus grave non plus!
Si une fois sec il y a des grains ou des petit défaut tu peut les sablé, souvent les ligne de moulage apparaisse plus clairement avec un primer, une fois ton sablage terminé tu en remet une ou deux couche tu laisse séché, une fois sec 15 ans plus tard, tu peut peindre à la cannette, au air air b rush, du lacquers , du base coat, de l'émail, de la Tamiya, de la Model Master, de la Humbrol, si ya des réaction c'est que tu vie sur la planète Mars!

Daniel

J'étais crampé quand j'ai lu ta réplique...... Moi j'ai pas de problème avec l'apprêt c'est avec la peinture lacquer en canette. On dirait que le fini est pas uniforme. Sauf que c'est pas une peinture mat ou semi-mat donc elle est plus luisante. L'effet va peut-être s'estomper après 2-3 couches de vernis. Mais ça je vais voir quand j'aurai fini avec mes rénovations..... c'est pas pour tout de suite donc......

Steph

Peinturer à la canette s'Est pas plus compliquer que de peinturer avec un air brush, Ex ma récente Corvette 1957 bleu, je l'ai peinturer avec une canette de lacquer, je l'ai bien brassé, la canette, puis j'ai appliquer, faut pas avoir peur d'en mettre, si s'a l'ai pas uniforme c'Est que tu peinture de trop loin et trop vite, la peinture est pratiquement complètement sèche lorsque quel se pose sur ta carrosserie.
Tout comme un air brush, faut pas avoir peur d'en mettre, les nouvelle peinture en canette à base d' eau, Ex Duplicolor vont toujours avoir un fini mat, se qui oblige l'application d'un clear d'un polissage.

Si tu travail c'Est nouvelle peinture "à base d'Eau" tu doublement faire attention à l'humidité, comme le dit mon fournisseur de peinture, "L'eau ça aime pas l'eau!"

Bonne réno!

Daniel