1970½ Camaro Z/28 COPO !

Bon, mon 55 achève, la Chevelle SS396 1968 avance, je vais vous faire un update bientôt!
Je me dois d'Avoir au moins un troisième projet en branle sérieusement!
Sur Facebook, Steve Dionne a démarré un nouveau challenge cette fois une Camaro Z28 1970½ de AMT!
Et comme par un étrange hasard j'avais justement ce kit en stock! Tu parle d'une coincidence!



Une brève description du projet!
Kit: AMT 1970½ Camaro Z/28 "Full bumper" COPO 9796
Echelle:1/25
Couleur carrosserie: Jaune Daytona code GM #51
Couleur intérieur: Noir
Moteur: V8, 350pc/360hp Z28
Transmission:Manuelle 4 rapports
Pneus: F60x15 a commandé chez Fireball Modelwork!
Photoetched: Model Car Garage
Extra: Kit de correction Scale Equipment !
Plaisir à monté ce projet, garantie!!!  

Un beau projet mon Dan, moi aussi je vais faire le challenge, moi sa va être la version Baldwin Motion

Charger74 a écrit:

Un beau projet mon Dan, moi aussi je vais faire le challenge, moi sa va être la version Baldwin Motion

La tienne va être un superbe projet! :thumbsup::sunglasses::sunny::thumbsup::trophy::trophy:

Três bon choix! Elle va ''flasher'' en Daytona Yellow!  

Charger74 a écrit:

Un beau projet mon Dan, moi aussi je vais faire le challenge, moi sa va être la version Baldwin Motion

Je ne suis pas un expert en ''Camarologie'', alors je pose cette question: Est-ce que tu pouvais avoir une Camaro Baldwin Motion avec ''full bumper''??

À+

Je ne suis pas un expert en ''Camarologie'', alors je pose cette question: Est-ce que tu pouvais avoir une Camaro Baldwin Motion avec ''full bumper''??

À+[/quote]

Oui il y en a, peut être pas une 1970, mais sa existe

Charger74 a écrit:

Je ne suis pas un expert en ''Camarologie'', alors je pose cette question: Est-ce que tu pouvais avoir une Camaro Baldwin Motion avec ''full bumper''??

À+

Oui il y en a, peut être pas une 1970, mais sa existe [/quote]

Ok ! Je vais me coucher moins niaiseux ce soir!

À+

Charger74 a écrit:

Je ne suis pas un expert en ''Camarologie'', alors je pose cette question: Est-ce que tu pouvais avoir une Camaro Baldwin Motion avec ''full bumper''??

À+

Oui il y en a, peut être pas une 1970, mais sa existe [/quote]

Fort probablement, par contre il n'a pas eu que Baldwin Motion qui ont modifié des Camaro en 1970, t'a eu aussi Dana, Hickey, tous utilisais le même capot!

Faudrait poussé la recherche plus loin!

Des Camaro Baldwin Motion full Bumper sa existé, par contre celle que j'ai trouvé sont des 1973!
Faut poussé l’enquête plus loin!

Bingo! Trouvé les amis!
Il en a passé une à Barrett Jackson en 2011! Eric, tu peut prendre une chance elle était surement authentique!

LA description!

Lot #409 - Baldwin-Motion Phase III re-creation. A real Motion Camaro was used as reference when building this car. Finished in Daytona Yellow with black interior and stripes. Powered by a big block 454cid with automatic transmission and features include correct Motion emblems, decals and other Motion specific items. Also, power steering, power brakes, deep groove pulleys, front and rear spoilers, gauges, Torque Thrust wheels and L88 hood. Attention getting car that runs strong and drives great.

Bon question de passé un peu de temps, certain plus érudit connaissent déjà ce qu'est cette fameuse version COPO 9796!
Pour ceux qui la connaissent moins au point de souffrir d'insomnie je pourrais vous expliquer ce qu'est option ou version COPO 9796 c'est quand même assez simple!
Au moment de mise sur le marché de Camaro 1970½ en février 1970, en passant c'est pour ca qu'on dit que la première Camaro de la deuxième génération est une 1970½ parce qu'elle n'est pas arrivé sur le marché en septembre 1969!
La version COPO 9796, est arrivé en avril, le 20 Avril plus précisément, la Z/28 ayant été a l'origine créer pour la série Trans Am sanctionné par la SCCA, la Z/28 demandais d'avoir un aileron arrière avec plus d'envergure, donc Chevrolet pour permettre l’homologation en série Trans Am elle dû créer la COPO 9796, cette même option est aussi connu comme étant la D80, qui était en faite le numéro d'option pour l'aileron, le petit aileron, sur une Camaro 1970! Ca peut semblé être compliqué même moi j'ai de la misère à m'y retrouvé!
L'aileron inclut avec l'option Z/28! le petit aileron d'une seul pièce !



Et l'option D80, du bureau COPO (Central Office of Production Order) la version COpo 9796!



Evidemment j'ai cette en résine, qui est un peu plus prcise que celle d'un des kit de la Camaro Z/28 ou Baldwin Motion!

Je ne sais pas si vous a éclairé un peu!

Tiens, puisque je viens de dévoilé. tout le secret de ma Camaro COPO 9796, pourquoi quelques photos de mon inspiration question de vous mettre appétit!

Sa va être beau

Bonjours les amis!
Le week-end dernier a marqué le début des hostilités sur ma Camaro !

Outre le kit, quand vous me connaissez bien vous savez que je vais lui faire quelques ajout en "aftermarlket" soit photoetched, résine etc...

Donc dans un premier temps! LE fameux aileron qui en fait une COPO!
Une piece de résine de chez Missing Link je crois! Par ailleurs j'ai déjà commencé à l'ajuster pour qu'il soit parfaitement bien installé!





Evidemment le "Details set #2186 de chez Model Car Garage, spécialement pour les Camaro de 1970 à 1973!



Jadis, au siècle dernier j'avais aussi acquit de chez Scale Equipment un kit de résine pour compléter le details set! ce kit inclus tableau conçu pour accueillir les pièces de photoetched. Ce même kiy inclus quelques petit autre détails intéressant comme les bouches de sortie d'air du dégivreur du pare-brise avec l'haut-parleur central de la radio! Ha oui, l'autre face du radiateur et le contour de la calandre pour la RS!




Et pour terminé, j'ai commandé chez Fireball Modelworks un jeux de quatre pneus F60-15 avec les décalques GoodYear pour avoir des pneus les plus près possible de la réalité!



Bon maintenant cette chère carrosserie! La mienne est normale, elle a la meme inflamation sur le bas du coté droit! Au moins mon kit est normale!


Pour le toi, c'Est peut-être mes vieux yeux, mais le défaut est où exactement parce que je vois rien de très grave!  


J'ai donc comme tout le monde procédé a celle correction, j'ai peut-être pris une route différente, ma lime était trop large, alors j'ai tout enlevé, incluant la moulure des deux cotés! Cette moulures seras refaite aves une languette Evergreen #146 (.040X.125) Ca peut vous semblez trop épais, trop large, mais dite vous que pépère sait où il va! 



Après un bon limage, sablage, bref tout ce qui est sage, j'ai donc collé mes languettes Evergreen qui m'aiderons à créer de nouvelle moulures! En passant il reste encore beaucoup de boulots à accomplir!









Et voila là ou j'en suis rendu! 
Restez à l’écoute pour la suite bientôt!

YES SIRRRRRRRRRRRRRRR !

Ça va être de l'artillerie lourde, cette p'tite Z/28-là!!

En passant, si tu ne veux pas trop te casser la tête sur l'aileron, j'ai remarqué que le kit AMT de la Baldwin Motion contient exactement celle qu'il te faut... et elle devrait être ''drop fit'', vu que c'est le même body dans les deux kits de AMT... Alors si tu as la Baldwin Motion, interchange les ailerons et tu vas gagner du temps! Dans un ''challenge'', on n'en a jamais trop!

À+

Musclesegue a écrit:

:BigWin: :BigWin:

Ça va être de l'artillerie lourde, cette p'tite Z/28-là!!

En passant, si tu ne veux pas trop te casser la tête sur l'aileron, j'ai remarqué que le kit AMT de la Baldwin Motion contient exactement celle qu'il te faut... et elle devrait être ''drop fit'', vu que c'est le même body dans les deux kits de AMT... Alors si tu as la Baldwin Motion, interchange les ailerons et tu vas gagner du temps!  Dans un ''challenge'', on n'en a jamais trop!  :OnRit!:

À+

Celui de résine est plus mince, plus réaliste, contrairement a celui de la Baldwin!

mrchevyblack a écrit:

Musclesegue a écrit:

Ça va être de l'artillerie lourde, cette p'tite Z/28-là!!

En passant, si tu ne veux pas trop te casser la tête sur l'aileron, j'ai remarqué que le kit AMT de la Baldwin Motion contient exactement celle qu'il te faut... et elle devrait être ''drop fit'', vu que c'est le même body dans les deux kits de AMT... Alors si tu as la Baldwin Motion, interchange les ailerons et tu vas gagner du temps!  Dans un ''challenge'', on n'en a jamais trop!  

À+

Celui de résine est plus mince, plus réaliste, contrairement a celui de la Baldwin!

Ah OK... C'est bon à savoir!!

À+

Dans mes achats du jour j'ai la couleur pour ma Camaro Z/28, sois le fameux Jaune Daytona code GM 2094 de 1970!  

CCCCCCCCCCCCOOL !.. la beach !

Compte tenue que j'ai un projet sur la glace, j'en ai donc profité pour travailler un peut sur ma Camaro!
#1 Sablage de carrosserie et élimination des ligned de moulage sur le rebord du toi! Et aussi regraver les contour des moulures de contour des vitres, goutièrres, coffre et portes!





#2 J'ai retravailler mes moulures de bas de caisse pour les redimensionné un peut plus a la réalité!


Et j'ai fait une petite comparaison entre l'aileron plastique du kit de Baldwin Motion et du miens en résine! Très minimes comme différence, le gris est celui la Baldwin motion et celui qui est blanc est celui de résine qui est légèrement plus mince, ce qui lui confère un peut de réalisme! Sur la deuxième photo j'ai réduit la luminosité pour accentué les constraste, ce peut permettre de voir un peu la différence!  





Ensuite une petit test pour l'ajustement et collage en place! Et bingo! 



À bientôt!

Bien hâte de voir la suite

IIIIIIIIIIIIIIIIntéresant !!

Quelques petit progrès sur la Camaro!
J'ai travaillé un peu sur ma carrosserie, j'ai constaté quelques imperfections que j'ai généreusement badigeonner de map-o-spread au bleuet! Un fois sa seras sabler et les petite imperfection devrait être disparus!

D'abord l'intérieur du capot au quatre points d'injection!


En plein centre du toit, j'ai pas vu grand chose mais une rumeur circule a l'effet qu'il y aurait un défaut! Faque j'ai pas pris de chance! 


Juste sur le bout du capot, celui-là c'est ma faute un coup de sablage! 


L'intérieur du toit pour les même raison que le capot! 


J'ai aussi ajouté la moulure de contour du rebord du capot! LA mienne en a une! 


Avec sa continuation sur les dessus des ailes avant! 


Pépère est pas mal fier de lui! 


Dimanche après avoir laissé séché mon Map-O-Spread au bleuet, j'ai tous sablé ca comme il faut! Et tout me semble parfait! 


J'ai aussi travail sur ma moulure de contour du capot et du dessus des ailes, j'ai sable tout ca pour bien les égalisées ! 






Meme chose pour l'intérieur du capot! 


Et l'intérieur du toit, pas plus beau comme ca! 


Ensuite une idée m'est passé par la tête, en 1970 dû à une nouvelle réglementation les manufacturiers devait installé un verrou pour barré les sieges basculant des coupé deux portes! 99.999% des modèles en ont pas de moulé! Avec des Evergreen je les ai donc ajouté!  


Pi là, bin pépère est encore une fois bin contant de la job! 




Je me souviens pas ce que j'ai fait, mais en tout cas j'ai fait quelques chose pi ca l'air par pire pantoute!


Ma première verification du "stance", la hauteur je trouve toujours ca important! Ok Ok, mon Impala 1971 est trop haut mais c'Est une longue histoire! 
a voir va falloir lui redressé l'arrière un brin, les Z avec le "cul" plus en l'air que ca! 
Ont va y revenir! 





Et voilà elle sur son stand pour la nuit! 


Y'é assez tard on ferme! 

Yes sirrrrrrrrrrrr .. Une bonne avancer ....

Excellent travail de préparation, qui ne paraîtra pas, mais qui paraîtra si tu ne le fais pas,

À+