1969 Dodge Charger 500 (conversion)

J'adore tellement la partie recherche de mes projets que pour satisfaire cette envie, j'en lance donc un autre, qui sera à long terme lui aussi, comme d'habitude!  

Mon but, c'est de ''backdater'' un '69 Dodge Daytona, modèle spécialement développé pour la série NASCAR, en sa version antérieure qui n'a pas vraiment répondu aux attentes, le '69 Dodge Charger 500.






C'est une conversion qui est relativement simple à réaliser: Je n'ai qu'à couper les ailes avants de la carrosserie d'un Daytona de Revell et les remplacer par celles d'un Charger R/T de Revell, puis d'ajouter le grillage du vénérable Charger 500 de MPC...








Le résultat final devrait ressembler à ce Charger 500 qui a été monté il y a quelques années (selon la méthode mentionnée ci-dessus) par mon ami Michel Paquette, modéliste très connu et impliqué au Québec!  




Côté motorisation, j'ai choisi le 426 HEMI, parce que j'ai à quelque part un '70 Charger R/T de Revell dont la boite est descellée qui sera plus qu'heureux de recevoir le 440 Magnum du Daytona!   

En contrepartie, il va falloir que je trouve la bonne ''bolle à air'' parce que le design de celle-ci a été renouvelé en 1970...

1969:




1970:




L'avantage de faire de mon kit un ''HEMI car'', c'est qu'il nécessitera l'utilisation de jantes de 15 pouces seulement. Chrysler prévoyait lancer pour l'année-modèle 1969 des toutes nouvelles jantes fabriquées par Kelsey-Hayes mais leur a découvert un problème de conception majeur et a dû les remplacer en catastrophe avant la livraison des véhicules aux concessionnaires! (C'est pour ça qu'on les surnomme les ''recall wheels''...)    Par contre, je pourrai lui ajouter les enjoliveurs de 15'' provenant du Monaco qui ont servi de remplaçants sur certains ''HEMI cars''!








Quant à sa couleur, je pense au blanc, mais aussi au ''Y2 Yellow''... Ce ''jaune banane pâle'' prend l'avance parce que je n'ai trouvé QU'UNE SEULE photo (jusqu'à présent) d'un Charger 500 de cette couleur!






À bientôt pour de nouveaux développements!

À+

J'ai pris tout ce dont il me fallait pour mon projet de Charger 500, dont le fameux 426 HEMI qui provient effectivement du 1970 Charger R/T de chez Revell !    






Par contre, je n'aime pas leur ''intake manifold'', je vais donc le remplacer par un exemplaire de chez AMT...  


Au fait, voici une situation incroyable!      

Je savais qu'il y avait des pièces qui serviront pour mon projet de 1970 Cougar dans mon contenant de Super Clean. Samedi dernier, j'y ai inséré quand même la carrosserie, le capot et la valence de mon 1969 Charger R/T afin que débute leur processus de décapage.

Le lendemain, je me suis dit que pour donner encore plus d'espace de trempage au Charger, j'allais sortir et nettoyer à la brosse à dent les pièces du Cougar. J'ouvre le contenant en plastique et voici ce que je vois:




Il y a près de 20 ans déjà, ce Charger a été le premier kit que j'ai peint avec de la véritable peinture automobile et bizarrement, cette peinture s'est boursoufflée et a commencé à se détacher en 12 heures à peine!  

Donc en fin de compte, j'ai fini par nettoyer les pièces du Cougar et du Charger, dont seul le ''primer'' blanc est resté bien accroché au plastique... Je l'ai remis à tremper et je vais le nettoyer à nouveau cet après-midi ou demain!  

À+

Impossible de revenir en arrière, maintenant...  




À+

Tu va changer le devant pour celui du kit AMT?

mrchevyblack a écrit:

Tu va changer le devant  pour celui du kit AMT?

En fait, c'est le devant du '69 R/T de Revell que je vais greffer en avant des portes du Daytona de Revell, il n'y aura donc pas de problèmes avec le compartiment-moteur et le ''frame'': Tout va être du Revell, sauf le grillage spécifique au 500 qui lui va venir du kit AMT / MPC...  






Michel avait fait une très belle job avec celui qu'il a bâti il y a un certain temps!

À+

J'ai enfin ressorti de sa boîte mon Charger 500 !!!  

J'avais commencé il y a quelques mois par coller en place les supports sur lesquels seront installés les ailes du devant:






Après cette étape de complété, j'ai pris une petite pause de ce projet parce que j'ai travaillé sur d'autres kits. Le week-end dernier, j'ai poursuivi mes travaux sur ce ''Aero Warrior'' avec la pose de ses fameuses ailes du devant! Un peu plus de fignolage que ce à quoi je m'attendais, mais rien d'insurmontable, au bout du compte!   












La prochaine étape sera de fabriquer la calandre spécifique au Charger 500...

À+

NNNNNNNNNNNice ..Bien hâte de voir la suite mon cher !

un pauvre novice a écrit:

NNNNNNNNNNNice ..Bien hâte de voir la suite mon cher !

Je suis en train de m'atteler pour bâtir la partie la plus difficile (lire: scratchbuildé) de ce projet... Pour ce faire, je me suis trouvé de belles photos de référence qui vont me servir beaucoup dans les prochains jours:








Sur les deux premières images, il y a un peu de lumière qui est entrée dans les contours de la grille, permettant de voir qu'il n'y a pas de fixations dans son haut ni dans son bas...

Je pense que je vais ajouter aux extrémités des ailes un support qui permettra de coller la grille, une fois que je l'aurai débarrassé de son pare-choc... Ça va mieux reproduire l'effet visuel que l'on retrouve sur les photos, et sera donc plus réaliste que si j'utilisais la méthode de mon ami Michel décrite au tout début de ce WIP...

La dernière photo est pour vous montrer la deuxième partie du travail qui m'attend: La reproduction des pièces qui se retrouvent entre le haut de la grille et le ''rad support''...    

À+

CCCCCCCCCa vas être beauuuuuu !.. Go,go,goooooooooooo !

Un peu de travail de découpage d'exécuté en fin de semaine ainsi que du ''dry-fitting'':








On peut constater qu'il y aura quelques ajustements à faire!

La suite bientôt!   

À+

C’est quand même pas si pire à date

CCCCCCCCCCCCool !

Voici les développements faits ces derniers jours:

J'ai été faire mélanger ce matin la couleur que j'ai choisi pour mon Charger!  






Comme vous pouvez le voir, il s'agit de Y2 Yellow!

D'après mes relativement brèves recherches sur le sujet, j'ai découvert l'existence de seulement deux Charger 500 qui ont été peint de cette couleur à l'usine... J'ai trouvé le second sur un forum de véhicules Mopar qui avait hébergé les photos de sa restoration... Le propriétaire a décidé de le repeindre en ''B5'' Bright Blue Met.  


Du côté modélisme, j'ai terminé l'extension vers l'arrière du bumper! Par contre, j'ai brisé (et perdu dans le drain du lavabo) un "garde" de plaque d'immatriculation (Je ne connais pas le nom en français, mais je sais qu'en anglais, on l'appelle ''bumperette''...) lorsque j'enlevais à la brosse à dents le Easy-Off qui avait déchromé le bumper... Une chance que j'ai un autre Charger ''parts car'' en réserve!  






J'ai aussi travaillé sur les supports du grille: Faudra que je les coupe parce qu'ils sont trop longs... Ensuite, je devrai leur faire des coches juste au dessous du top des ailes (2mm x 4mm devrait suffire) afin que la barre horizontale qui sera collée juste derrière le grille puisse s'imbriquer facilement dans les deux supports à chaque extrémités!  








À bientôt pour la suite de ce projet!    

À+

VROOM,VROOM,VROOOOM ...C,es drôle le jaune es pas pareille que dans ta can il resort une teinte plus foncer !

un pauvre novice a écrit:

VROOM,VROOM,VROOOOM ...C,es drôle le jaune es pas pareille que dans ta can il resort une teinte plus foncer !

Oui c'est vrai, mais comme c'est du basecoat, il va prendre sa vraie couleur avec le vernis pas dessus!

À+

CCCCCCCCCCCCCCCool !

Je suis enfin revenu à mon Charger 500 cet après-midi! J'ai finalisé le ''dry fitting'' du grillage et franchement, je suis fier de mon travail (ce qui est plutôt rare pour un perfectionniste!)    










Maintenant, je suis rendu à l'étape de poser les supports du pare-choc qui seront collés à l'arrière du grillage, en dessous des phares extérieurs!

À+

Sa l’air parfait ça

CCCCCCCCCCCCOOL !

Eh bien voilà: Après toute une petite intermède, j'ai terminé la pose des supports à bumper qui vont en arrière du grillage!  

Les photos suivantes montrent évidemment le montage en mode ''dry fitting'' parce que la colle n'était pas encore complètement sèche!  






Je n'ai pas osé placer correctement le bumper, mais déjà on peut voir que l'alignement sera parfait avec les ''encoches'' dans les ailes qui sont prévus pour recevoir les côtés du pare-choc:






À bientôt pour de nouveaux développements!    

À+

DOUBLEMENT COOLLLLLLLLLLLL !

Ca c'est du bon Frankenstein-car. À cause du mix de maquettes et pièces! Cool.

Killroytech a écrit:

Ca c'est du bon Frankenstein-car. À cause du mix de maquettes et pièces! Cool.

C'est vrai, mais c'était moins de trouble que je pensais! C'est plutôt le ''test fittage'' qui était long...

Maintenant, j'ai terminé l'assemblage du grillage de mon Charger 500 !!  

Là, j'ai prêté les pièces de conversion ainsi que la carrosserie à mon bon chum Guillaume Cossette (K7 Résine...) Il va les mouler prochainement et le ''transkit'' qui va en résulter sera mis en vente éventuellement... Le '69 Daytona de chez Revell est le kit ''donneur'' qu'il faudra afin de compléter ce Charger 500...    

À+

GO,GO,GOOOOOOOOO !

Musclesegue a écrit:

Là, j'ai prêté les pièces de conversion ainsi que la carrosserie à mon bon chum Guillaume Cossette (K7 Résine...) Il va les mouler prochainement et le ''transkit'' qui va en résulter sera mis en vente éventuellement... Le '69 Daytona de chez Revell est le kit ''donneur'' qu'il faudra afin de compléter ce Charger 500...    
À+

Ça c'est le bon "mindset". En faire profiter les autres.