SR-75 (hypothétique)

A l'exposition de CAP-CON 2005, (IPMS Ottawa), j'ai acheté le kit Testors du SR-75 Penetrator à l'encan silencieux, pour 2$ (!). Il est resté dans sa boite un bout de temps, mais la, je "rush" pour le terminer pour le National IMPS de Virginia Beach. J'ai modifié plein de trucs que je trouvais mal pensé pour un avion supersonique: L'emplacement des trains d'atterissage, les dérives de bout d'ailes, du détail de moteurs, re-scribing complet... J'ai les mains pleines, et ma table de travail aussi.


Le train principal est reculé de 2 cm. Pourquoi? C'est une aile delta, ca atterrit avec presque 30 degrées d'angle d'attaque. Si les moteurs touchent à terre, c'est pas une bonne idée.

Logement du train aussi modifié.

Les dérives de bout d'ailes ré-enlignées avec les ailes.

Les 2 bouts d'ailes sont collées + une tige de métal. je veux pas me soucier de la fragilité.

La chandelle, c'était pour faire chauffer la tige pour qu'elle rentre serrée dans l'aile. Ca a marché. Sinon, c'était:kaka:

Le re-scribe est presque fini, + une couche de fond pour voir les gaffes. Y'en avait!:(

Les nouvelles dérives, modifiée de l'aile du kit 1/48 du "stealth" russe. (Un kit complet utilisé pour des pièces.)


Ca c'est le kit original OOB avec un avion "parasite" que je ne mets pas.

J'ai d'autres photos à prendre et envoyer, mais la fatigue a gagnée ce soir, et DODO!

Pour avoir une idée des dimensions, à coté d'un SR-71 au 1/72


Voici le pilote (à l'échelle) qui attend que l'avion soit pret à voler.


En attendant l'avion, il se tient occupé avec sa Porsche 911 turbo. :)


La dérive finale, comparée à une dérive de SR-71...


J'ai remarqué que le plastique pliait un peu autour du logement du train principal. Alors j'ai collé "quelques" renforts. Maintenant, y'a RIEN qui bouge. Ca a l'air fou, mais c'est solide.

-Prochaines photos, avec de la peinture.

Je ne connaissais pas cette avion en vrai. Le seul repère que j'avais, c'est cette avion en jouet GI-Joe.

Ça a l'air très bien comme projet, j'ai hâte de la voir finie! ^^

Pret pour la peinture MON OEIL !
Encore beaucoup de détails/fignolages à faire. Plus ca avance, plus j'en trouve à faire..:(


À gauche, c'est les moteurs originaux :Beurk: et à droite c'est ce que je met, avec du putty, du styrène, des jurons et de l'huile de coude.


Avant de refermer les 2 fuselages.


Premier niveau d'intégration des moteurs.

Au moins, les "intakes" sont installés.

Bon, encore du boulot à faire. Le projet fini sera sur le site après l'expo... et 25 heures de route.
:bye1:

Foutu, pas fini pour l'expo.:( mais quand ca va etre fini, ca va etre

wouh,premiere fois que je vois un avion pareil!!c'est un proto ou il est en service ??

Non, c'est une interprétation de Testors/Italeri du remplacement du SR-71, mais (à ce jour) ca n'a janais été construit au 1/1.
Des modélistes d'avions commencent à s'amuser avec des "what if", et moi aussi. Ca s,applique à n'importe quoi, autos, avions, blindés, etc...
Exemple, voici une nova 1967 fastback. (Ca vient de SAE)

Avant d'avoir lu, je croyais que tu avais ajouté une photo de Charger '67 à ta signature!

Alors, il avance bien ce projet??

A`peine...en 5 ans j'y ai presque pas touché.
Mon point négatif principal est les entrées d'air des moteurs, je crois avoir eu la bonne idée, sauf le joint de plastique. Je vous montre ca.
Premierement, le kit original les entrées d'air donnent sur RIEN. On voit l'intérieur des 2 moitiés de fuselage.

Je résume vite, voici ma version:

Les pieces de moteurs viennent des réacteurs du Airbus 380 au 1/144, il y avat 2 choix de moteurs.
Bon, entrée d'air rectangle, et moteur rond, comment on fait ca?
 
Je trouve un bout de bois qui correspond à l'entrée rectangle.

et un bout rond qui correspond au diametre du moteur.

Ensuite j'enroule sur le rectangle, je colle(J'ai pris du bois car ca n'aura aucune réaction avec la colle liquide pour le plastique.)

Itou pour le rond

Je coupe à une longueur déterminée d'avance,

Et ca donne ca:

6 essais pour en avoir 4 de OK.

Le rectangle est pas parfait, ca lui prends su support pour rester en forme.  
Monté dans le fuselage avec beaucoup de renforts, ma spécialitée.

Peinturé, avec du Tamiya X-10 gunmetal.

Il y a encore un petit "mismatch" à corriger, au moins on voit quelque chose qui a rapport à un jet, maintenant.
---Next!
Le train principal, la piece originalle, découpée et remplacée par du plus simple.

Faut que j'ajoute de la tuyauterie, du détail. Voici de vrais exemples, je m'y inspire.


--Next?
Le cockpit! Ca c'est la piece du kit, encore une fois

Oubliez ca, je fais ca genre cokpit de A-6 Prowler. Donc faut inventer le "toit". J'ai mon idée.  

--En plus?
Le pif! Point de vue aérodynamique, à vitesses élevés, (M3+) un nez pointu n'est pas le plus efficace. Le meilleur c'est le nez plat. (Nom correct, en spatule.)

     
Ouais, j'en ai de la job. Ca va me prendre une extension de contrat de dévellopement et un budget supplémentaire de quelques centaines de millions.
À l'échelle, évidemment.

Pas de répit pour ce kit    

Pas mal de boulot de fait, et à faire

Belle job jusqu'à date    

Wow! Excellente idée de reprendre ce projet, J'aime bien ton truc pour les sorties de moteur, sa peu surement se transposé à une échelle plus petite pour des sorties d’échappement su 1/25 ou 1/24!

Donnez vos opinions: Vu que c'est un avion qui n'existe pas, je l'ai mis en "SF", mais je devrais le remettre dans la catégorie AVIONS?

Travaillé un peu pour la cabine, en 2018 ça fera 10 ans que je l'ai dans mon armoire en "stand-bye".

la piece pas modifiée

Un morceau est placé pour définir la "curve" que je veut.

On voit en avant la section qui sera enlevée, d'origine dans le cockpit du kit la tete des pilotes était un bon 2 pieds scale SOUS le bas de la vitre!



On voit dans la 2ième photo la cabine en résine qui me sert de guide pour ma version. Je fait 4 places, "side-by side". maintenant faut penser comment je vais faire la section transparante. Ouais il manque beaucoup de photos!