1988 Dodge Daytona

Bonjour,

j'ai ENFIN fini le pire model réduit que j'ai vu de ma vie...

En bref, il n'y a pas aucune (pardonnez cette expression ) CAL*** de piece qui s'enligne comme il le faut...

néanmoins, je l'ai modifier un peu...
- Kit de jupes
- sieges d'acura
- Jantes + freins (le manque oublige...)
- rabaissement
- nouvelle sortie de pot
- Et bha de la vieillesse!


Les photos...

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La sortie de pot
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Moteurs en option, I4, I4 turbo et V8???
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J'ai pris le i4 turbo
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L'interieur
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Le dessous
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Et les freins, les disques avant sont en scratch et les tambours proviennent de ma boite a piece!
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Maintenant jouons a un petit jeux...

Devinez combien de fois d'ai décaper cette foutue bagnole!
Réponse a la fin!

Sérieusement c'est le model le moins plaisant a monter que j'ai vu, je vous le déconseille VRAIMENT, (c'est du AMT... :( )
(ne le donnez meme pas a un ami pour faire une blague, il ne vous parlera plus...)

@+

P.S. les réponses du jeux...

La caisse = 1
Le chassi = 1
Le moteur = 1
L'aileron = 2
Le capot = 2
Le P-choque arriere = 2
Le P-choque avant = 5
....

finalement le daytona serais parfias pour reproduire un char presser

et personellement
le pire que j ai construit c est le ford courrier

meme pas la peine de perdre du temps sur ce truc la...

Tu me donnes le goût de le faire, même si tu dis que c'est un modèle tout croche... Mais, s'il se monte comme la Ford Fairlaine 500 1957 de AMT, bein, c'est sûr que c'est poche. Même si j'aime bien mes Fairlanes...

Un autre sujet intéressant hors de l'ordinaire mais fait tout croche parce que: "Bah, c'est juste des enfants qui joue avec ca, pas grave."
Ces compagnies ont oubliée que les kids grandissent et se rappellent des kits de merde qu'ils ont assemblé, ca leurs tente plus d'en faire d'autre.
10-15 ans après, ils se demandent pourquoi le hobby est abandonné.
(sauf par les maniaques ici présents)
Bon, fini de ventiler... Pis j'en ai un Daytona à faire moi aussi.

Killroytech a écrit:

Bon, fini de ventiler... Pis j'en ai un Daytona à faire moi aussi.

Pauvre toi...

Bien sur qu'il est sympa a monter mais c'est juste un model qu'il faut s'y attendre qu'il va y avoir beaucoup de prise de tete pour le faire...
(Faut remarquer que moi j'ai "dhier" beaucoup trop de fois ma (mes) peintures donc...)


@+

Belle texture de cuir sur le pc avant :( Sinon J'aime pas la voiture de base enfin un genre de pontiac fierro manqué

Si c'est trop facile tu n'apprend pas! C'est le métier qui entre!!!!
Ton travail me semble bien en général, mais juste une chose, décapé un modèle n'a rien a voir avec la qualité du kit, d'abord pourquoi l'a tu décapé aussi souvent, et avec quel produit?
J'ai remarquer sur les gros plan de tes bas de caisses qu'il semble manqué de peinture, est-ce volontaire, du "whetherring"? J'ai aussi remarquer de gros raynure de sablage, et là, ce que je vais te dire c'est pour t'aider, après tout t'est notre champion de Granby, quand tu sable une piece, surtout la carrosserie, n'appui pas trop sur ton papier sablé, c'est la que tu fait de profonde raynures, tu ne fait que le déplacer sur ta piece sans trop appuyé et de cette façon tu évite de faire des raynures qui sont parfois difficile de faire disparaître.

Daniel

Ou bien tu utilise un papier sablé trop "gros"??
La peinture est le sujet le plus dur à faire impeccable, surtout du premier coup (je veux dire les premieres 10 maquettes! )
Beaucoup de trucs peuvent se liguer contre le modéliste, de l'humidité à l'age de la peinture et /ou les contaminants sur la surface...

c'est vrai Daniel que la peinture n'a rien avoir avec la qualité du kit mais rares étaient les pieces bien ajustés

Le décapent c'est du Easy-Off heavyduty, en 30 min la peinture décolle
Je la décapait car la peinture écaillait et/ou réagissait et/ou le verni blanchissait...
Les raynures sont causé par un x-acto car pour enlever le plus de peinture en mois de temps, la gratter avec le dos d'un x-acto c'est le "best" (je n'avais pas remarqué les raynures...)
(j'utilise du 600 a l'eau pour sabler la carroserie...)

Je vais t'en assurer, il y a de la peinture PARTOUT! c'Est le "whetherring" qui fait cet effet

@+

Mr.Dust a écrit:

Le décapent c'est du Easy-Off heavyduty, en 30 min la peinture décolle
Je la décapait car la peinture écaillait et/ou réagissait et/ou le verni blanchissait...
Les raynures sont causé par un x-acto car pour enlever le plus de peinture en mois de temps, la gratter avec le dos d'un x-acto c'est le "best" (je n'avais pas remarqué les raynures...)
(j'utilise du 600 a l'eau pour sabler la carroserie...)

Bon maintenant que j'ai des détails je vais peux-être pouvoir t'aidé, d'abord le Easy-Off c'est parfait, mais attention à un produit trop fort tu pourrait endommagés ta carrosserie, tu devrait le laissé plus longtemps, au moins 24 heures, la peinture va plus réagir et se dissoudre. Pour les restes récalcitrant utilise plutôt une brosse à dents, celle de ton frère ou de ta soeur (blague), çelà va t'évité d'utilisé un Exacto, plutôt radical comme outil. Ensuite tu lave très bien, avec du Comet ou autre dégraissant. Tes réactions de la peinture c'est sans aucun doute dû à l'humidité, pas de panique, tu fait un sablage leger à l'eau, en faisint attention à ne pas passé au travers la couleur et ensuite tu re-lave et sèche bien à l'air, tu peux appliquer ton clear et si il blanchi, pas encore de panique, tu n'a que lassé sèché quelque jour et tu peux lui faire un sabl;age au papier 1000 et 2000 à l'eau toujours, et ensuite tu polis avec du compound et glaze et cire et voila le tour est jouer.
Autre chose quand tu prépare ta carrosserie tu peux sablé avec du 600 à l'eau mais ensuite repasse avec un 800 et/ou un 1000 à l'eau, tu va addoucir ta surface encore plus.
Daniel

des trucs, je vais essayer de les mettrent en pratique sur une prochaine réa!

Pas de problème mon ami je suis certain que l'élève va finir par dépassé le maître.
Daniel :study:

Ouais, pour dépasser ce maitre, va falloir en faire un paquet de kits...
Moi je prends ca comme: "Si lui il est capable, moi aussi je le ferai un jour." (dans mon cas, jour=année)