besoin de piece...

salut la gagne.. je recherche quelques pieces pour un projet bien precis. j'en dit pas plus. vous verrez le WIP quand ca sera debuter. mais avant tout je dois trouver ceci...

Wheels
Type: Alcoa
Front Size: 19.5-by-7.5 inches
Rear Size: 22.5-by-14 inches

Tires
Type: Michelin
Front Size: 225/70R19.5
Rear Size: 445/55R22.5

Wheels
Type: Alcoa
Front size: 17-by-7.0 inches
Rear size: 16.5-by-10.0 inches

Tires
Type: Continental
Front size: 235/70R17
Rear size: 33-by-12.5R16.5

Seats: Beard
Rear differentials: Twin GM 14-bolt with Detroit Locker

Engine
Type: OMP 572 Chevrolet
Intake: Holley
Carburetor: Holley 1150 Dominator
Ignition: MSD

Rear differential: 10-ton two-speed

Drivetrain
Transmission: 13-Speed Fuller

Drivetrain
Transmission: Muncie 465 four-speed
Gear splitter: Advanced Adaptors

Engine
Type: Cummins Turbodiesel

Engine
Type: 502-cubic-inch GM crate V8

donc si vous savez dans quel kit, aftermarket ou je peus trouver ca, sinon si vous avez de bonne reference avec lesquels je pourais travail pour les scratcher ca serais TRES apprecier.

A+

À quelle échelle?

desoler 1/24 ou 1/25

A+

pour le cummins je les ses un cummins 92-2000 5.9L 6bt qui avait dans les dodge ram

a cette échelle, ca reviens a quoi la difference entre les pneus et les différentiels?

sinon, j'ai un tas de moteurs et de ponts de transmision, si ta des photos de référence, je pourrais voir ce que j'ai...

ca pas d'importance pour moi en autant que c'est du 1/24 OU 1/25 ca me vas... pour se qui est des photos... c'est la mon probleme j'ai pas grand chose. je suis a monter mon dossier. mais avec le descriptif que j'ai mis en haut c'est pas asser???

dit moi les truck de revell, amt, italerie... lesquelles ont des alcoa??

A+

sebastien
La plupart de tout les gros truck 10 roue .. on des bud wheels alcoa
chrome avec des trou
alcoa est le plus grand fabriquand de roue de camion au monde !
alor il ya de bonne chance que tout les roue de camion .. sois des alcoa ! :D

Jespere avoir aidé dans tes recherche :D

mais si je pouvais avoir une idee de kit ex: le nouveau peterbilt 359 de revell c'est tu des alcoa?? le differentiel arriere c'est tu un 10 tones?? et les autres pieces que e recherche sont-elle dans se kit ou si tu peus me dire dans quel kit ca serait apprecier.

A+

les habs vienne de scorer...... 1 -0

oui c'est des alcoa
bien .. dans mon kit que jai utilisé pour faire mon peterbilt c'est des alcoa
pour les diferantiel .. sa jle sais pas faudrais demandé a BRSS
mais je croie que ses des 10 tonne mais pas sure

j'ai un vieux kit de peterbilt 359 fait pas AMT

celui la pour etre plus précis
http://www.billandwalts.com/images/plastic_models/amt/trucks/3750.jpg

Il est en mauvais état mais récupérable...

si tu le veux, je te le donne

SUPER.. contact moi direct... 450-787-4126 pis ont se rejase de ca,

A+

PS: appel entre 14:00 et 18:00 vendredi le 12 fevrier 2010

ca sens le tracteur de tirre ou jme trompe pour les différentiels jpense qu'il y a juste les ford qui en non des petits ??? les autres dans les kit sont de bon qualibre !!!

non monsieur c'est pas un tracteur de tir... esayer pas de deviner vous serez pas capable.. ( hahahahha)

A+

c'est pas vraiment compliquer tu ramasse des pieces pour faire les pick up
dans fast and furious je suis pas mal sur de pas me tromper

moi aussi je suis sur ! je gage un 2 $ que ses sa !

ben oui c'est pas plus compliquer que ca... mais il me faut les moteurs....... j'ai regler le problemes des pneus et des roures.. ( je les ai scratcher ) mais les moteur ?????

A+

pour les moteurs un 572 et un 502 chevrolet n'inporte quel gros block peut faire tu peut prendre le moteur de 454ss pick up de amt ou les gros block dans les camaro de revell ou les corvettes ca a pas d'inportance on ne voit pas les moteurs dans le film on voit a peine les camion aussie tant de travail pour quelque instant a l'ecran

pour ton info le 454ss du pickup n'est pas un 454ss. c'est un petit 350 auquel amt a change la transmission. du coup c'est meme pas la bonne transmission qui ont mis.. du moins t'as l;impression que c'est une 4L80 mais c'est meme dans le scale. juste a regarder le couvercle de pan de la transmission. il est la moitier de la grosseur qu'il doit etre. je suis a faire un bloc 454 et une transmission 4L80E ainsi qu'une 4L60E

pour ma part c'est pas paceque l'on ne vois pas beaucoup le moteur que je ne dois pas le faire comme il se doit. de plus j'ai un projet de dio avec les meme moteur dont la je verrai les moteur completement. si j'avais as voulus avoir les details du moteur reel j'en aurais un curbside....

quand meme pour l'info

A+

seb est tu sûre pour le du 454ss si je regarde bien les têtes les soties d'échapement sont bel bien un big block les manifold sont aussie du big block cepandent j'ai un option pour pouvoir le monter en small block

quelle camion tu fais le noir 6roue ou bien le rouge

Humm à mon avis, avec le nombre de pièce demandé il se tappe les 2

les deux...

a+

brss a écrit:

seb est tu sûre pour le du 454ss si je regarde bien les têtes les soties d'échapement sont bel bien un big block les manifold sont aussie du big block cepandent j'ai un option pour pouvoir le monter en small block

oui moinsieur chuis plus que certain je viens de mettee la main sur un chevy 502 ( qui en passant a le meme blck qu'un 454 ) et HOLY SHIT... c'est meme pas comparable. des qu ej'ai ca en main je mais la photo des deux pour comparer.. c'est fous comme AMT prends les modeliste pour des caves... anyway that's the life

A+

on va rire a l’expo de Granby je suis déjà apparais faire le rouge
mes avec de léger différance pas grave
amuse toi comme moi je me suis amuser

LEHOBBYSHOP a écrit:

brss a écrit:

seb est tu sûre pour le du 454ss si je regarde bien les têtes les soties d'échapement sont bel bien un big block les manifold sont aussie du big block cepandent j'ai un option pour pouvoir le monter en small block

oui moinsieur chuis plus que certain je viens de mettee la main sur un chevy 502 ( qui en passant a le meme blck qu'un 454 ) et HOLY SHIT... c'est meme pas comparable. des qu ej'ai ca en main je mais la photo des deux pour comparer.. c'est fous comme AMT prends les modeliste pour des caves... anyway that's the life

A+

que ce soit un 396 un 427 un 454 ou 502 a l'oeuil ces tout pareil ce sont les meme headers intake et couvert de valves la difference sont a l'interieur du moteur grosseur des pistons la course etc
pour ce qui est du 454 ss de amt ce sont des couvert de valve de big block et en plus ce sont les seul qui existe qui sont fait comme ceux caster en aluminium qui vienne avec les crates engines de454 et 502