1969 Chevrolet Nova SS396

Rappel du premier message :

Et oui encore un autre!
Sujet: Nova SS396 1969
Kit: Revell
Échelle: 1/25
Temps disponible pour le construire 3 semaines
Couleur: à déterminé

Cette fois une Nova musclé la SS396 1969, disons que je commence a bien maîtrisé ce kit, ou plutôt ses kits,  je me base sur le kit de la version Yenko, ce kit peut très facilement se construire en version SS396, tout est la le moteur, un 427 et 396 sont identique extérieurement,



Comme on dit c'est flambant neuf dans la boite ! 


Les pièces les plus importante, le gros bloc Chevy et les pare-choc et calandre avant et arrière.




J'ai débuté la peinture du châssis tout au pinceau à l'émail Humbrol et Model Master.


un petit montage rapide.. juste pour voir! 


La carrosserie est préparé pour l'apprêt, reste simplement a la lavé et Let's go !


D'Ailleurs je vous invite a visionner le tutoriel de sa préparation !

Comment le prépare une carrosserie

Je prend les sièges baquets pour la Nova !

Model car Garage on aussi des boucle de ceinture sans logo GM!

Jai hate de voir tout assembler !!!

Le projet continue toujours, sa progresse, je suis dans les dernier tour!

Si vous me suivez un peu, la carrosserie est polie et Bare-Metal est fait! Ma Nova est version un peu plus luxueuse, avec les cadre fenêtre chromé, ce que les gens de Chevrolet appelait le groupe décor. 


Comme vous pouvez le voir j'ai ajouté une antenne pour la radio AM, en 1969 le FM Stéréo c'était pour les Oldsmobile, Buick ou Cadillac! Celle-ci n'est qu'un prototype, je l'ai changé vous allez voir plus loin! 


LE moteur est en place, le beau gros bloc Chevy de 396 p.c. ! 


J'ai monté les roues, au lieu des "Redline"  j'ai opté pour pour des pneus lettré Good Year, des décalques de chez Powerslide decals. J'ai aussi ajouté les valves de gonflage! Et évidemment les beau "Dog dish" de Chevrolet! Pourquoi pas des Rally Wheels, ou des cap de roue genre Mag, non, à l'époque souvent on commandait des voitures ainsi équipé pour y installé des belle roue Cragar toute chromé! 

.
J'ai fait quelques de particuliers sur mes roue je vous laisse deviné! 


J'ai repeint les nouvelle pièces de l'intérieur, en bleu toujours, cette fois c’est simplement de la bonne vieille émail Humbrol à l'aérographe! 


J'ai peint l’intérieur de ma carrosserie, le toit en bleu, comme l'intérieur, et le reste en noir satiné! Pourquoi je peint en noir, cella donne un meilleure effet au final, il risque pas qu'il est des bout en bleu, en apprêt, bref sa rend plus uniforme! 


Un petit peu de détail à l'intérieur du capot! 


J'ai préparé mes ceinture de sécurité, pour donné plu de réalisme j'ai colle un Evergreen à l'intérieur de la boucle pour un meilleure effet! Ensuite j'ai peint mes boucle en noir satiné et une fois sec, j'ai simplement gratté la peinture et il est resté du noir dans le fond des lettre GM ! Y'a quelques qui cloche? 


Certaine boucle de Model Car Garage sont imprimé à l'envers! Pas de félicitation a faire à MCG ! J'utilise souvent ce genre de boucles GM et c'est la première fois que je remarque ça! C'est surtout grâce à mon ami Doug Estabrook qui me l’a fait remarquer! Merci Doug! Je vais installé les défectueuse à l'arrière! 


Le tableau de bord... prise 2! Le premier j'ai malencontreusement échappé une grosse goutte de colle dessus! 
Fa que j'en fait un autre! 


L'intérieur est assemblé... merde j'ai pas de levier de vitesse! J'avais pas le bon, le kit de Nova a deux levier de vitesse, certain on les deux, comme la SS350 d'autre non, comme la COPO a un levier pour un intérieur sans console et la Yenko elle,  n'a seulement celui avec un console !Q 


Et voila avec un levier de vitesse! Et le boucle sont bien placé les inversé a l'arrière! 






Maintenant le radiateur et les boyaux, les durites pour mes ami européen! Sont installé! Si c'était un vrai sa gronderais! 


J' ai ajouté les boyaux pour le chauffage, et aussi quelques autre filage, et boyaux ici et la! 


Un vue du dessous! On le vois pas souvent! 


J'ai installé le rétroviseur et le plafonnier d’éclairage! 


Et la, tenez vous bien j'ai fait quelques chose qu'on vois pas souvent sur les Nova 1969, je vous laisse deviné, comme disait le Capitaine Bonhomme, "Ça c'est ce que nous verrons dans ma prochaine présentation il est tard et le dodo m'appelle!"



À la prochaine!

Le projet continue toujours, sa progresse, je suis dans les dernier tour!

Si vous me suivez un peu, la carrosserie est polie et Bare-Metal est fait! Ma Nova est version un peu plus luxueuse, avec les cadre fenêtre chromé, ce que les gens de Chevrolet appelait le groupe décor. 


Comme vous pouvez le voir j'ai ajouté une antenne pour la radio AM, en 1969 le FM Stéréo c'était pour les Oldsmobile, Buick ou Cadillac! Celle-ci n'est qu'un prototype, je l'ai changé vous allez voir plus loin! 


LE moteur est en place, le beau gros bloc Chevy de 396 p.c. ! 


J'ai monté les roues, au lieu des "Redline"  j'ai opté pour pour des pneus lettré Good Year, des décalques de chez Powerslide decals. J'ai aussi ajouté les valves de gonflage! Et évidemment les beau "Dog dish" de Chevrolet! Pourquoi pas des Rally Wheels, ou des cap de roue genre Mag, non, à l'époque souvent on commandait des voitures ainsi équipé pour y installé des belle roue Cragar toute chromé! 

.
J'ai fait quelques de particuliers sur mes roue je vous laisse deviné! 


J'ai repeint les nouvelle pièces de l'intérieur, en bleu toujours, cette fois c’est simplement de la bonne vieille émail Humbrol à l'aérographe! 


J'ai peint l’intérieur de ma carrosserie, le toit en bleu, comme l'intérieur, et le reste en noir satiné! Pourquoi je peint en noir, cella donne un meilleure effet au final, il risque pas qu'il est des bout en bleu, en apprêt, bref sa rend plus uniforme! 


Un petit peu de détail à l'intérieur du capot! 


J'ai préparé mes ceinture de sécurité, pour donné plu de réalisme j'ai colle un Evergreen à l'intérieur de la boucle pour un meilleure effet! Ensuite j'ai peint mes boucle en noir satiné et une fois sec, j'ai simplement gratté la peinture et il est resté du noir dans le fond des lettre GM ! Y'a quelques qui cloche? 


Certaine boucle de Model Car Garage sont imprimé à l'envers! Pas de félicitation a faire à MCG ! J'utilise souvent ce genre de boucles GM et c'est la première fois que je remarque ça! C'est surtout grâce à mon ami Doug Estabrook qui me l’a fait remarquer! Merci Doug! Je vais installé les défectueuse à l'arrière! 


Le tableau de bord... prise 2! Le premier j'ai malencontreusement échappé une grosse goutte de colle dessus! 
Fa que j'en fait un autre! 


L'intérieur est assemblé... merde j'ai pas de levier de vitesse! J'avais pas le bon, le kit de Nova a deux levier de vitesse, certain on les deux, comme la SS350 d'autre non, comme la COPO a un levier pour un intérieur sans console et la Yenko elle,  n'a seulement celui avec un console !Q 


Et voila avec un levier de vitesse! Et le boucle sont bien placé les inversé a l'arrière! 






Maintenant le radiateur et les boyaux, les durites pour mes ami européen! Sont installé! Si c'était un vrai sa gronderais! 


J' ai ajouté les boyaux pour le chauffage, et aussi quelques autre filage, et boyaux ici et la! 


Un vue du dessous! On le vois pas souvent! 


J'ai installé le rétroviseur et le plafonnier d’éclairage! 


Et la, tenez vous bien j'ai fait quelques chose qu'on vois pas souvent sur les Nova 1969, je vous laisse deviné, comme disait le Capitaine Bonhomme, "Ça c'est ce que nous verrons dans ma prochaine présentation il est tard et le dodo m'appelle!"



À la prochaine!

sa avance bien ton affaire Dan

belle tite-bête ca mon Dan, j'ai toujours aimé ce modèle! Faudrait que j'en fasse un!!!!!!à un moment donné sans que ca soit un stock-car!!

Merci les amis!

Très bien fait et considérablement avancer

Bon J'avais posé deux questions dans mon précédant WIP ! 

L'un concernais mes roues! 


Un peu a l'image de ce que l'on vois parfois dans les "Car Show", tout est bien aligné!
Je m'explique, LE mot "Good Year" est en hauts, le logo "Chevrolet" est placé dans le même sens et la valve de gonflage est placé au centre en bas! 

En suite, pour ce qui est d'un chose que l'on vois pas souvent sur les Nova, c'Est le chrome sur les ailettes des fausse prise d'air! Souvent , les modéliste se contente de le faire avec de peinture aluminium ou Silver Chrome, ce qui très bien en soi! J'ai décidé de rendre la chose plus compliquer et les faisna t avec des languettes de Bare-Metal, un petit travail qui m'a pris autour de une heure de dur labeurs! 


Et pourquoi quelques primeur! 
La carrosserie a rejoint le châssis, et le moteur est maintenant complété et bien en place !
 
Comme je l'ai écrit la carrosserie a rejoint le châssis et il vont maintenant vivre ensemble heureux pour un bon bout de temps! Elle on fier allure ensemble! 
Tout ce qui reste a faire est d'installé les pare-chocs, miroir, poigne de portes, les essuie-glace et quelques décalques ici et là! 

BBEEEEELLLLLLLLEEEEEE,. wow, excellent travail Dan!

Quand on voit du beau travail, on voit du beau travail!!  

À+

Merci les amis!

Avant d'appliquer mes décalques, quelqu'un m'a fait une petite remarques sur mon support du radiateur, il était bleu comme la carrosserie alors qu'il devait être noir! 

J'ai donc remédier a ce petit problème et en même temps apporté quelques petit détails et retouches. Je vais laissé séché et demain opération décalques! 

Bon les décalques, il en a pas beaucoup mais tout de même quelques un!

Pour la pose des décalques j'ai besoin dans un premier temps;

De l'eau tiède chaude, du moins au debut! Un petit truc si vous avez des décalques récalcitrant difficile a glissé de la feuille, l'eau tiède va rendre la chose plus facile, a se moment là vous changez d'eau plus souvent! A cette eau j'ajoute une goutte de savon vaisselle, question de rendre l'eau plus glissante! LE trempe mes décalques dams l'eau tiède que quelques seconde, en suite je les laisse trempé dans leur eau, si l'eau est froide la trempette va devoir être un peu plus longue!



En suite, j'utilise les produit Microsol le #1 en premier et le #2 ... endeuxième! Le #1 aide à placé le décalques à sa place, et le #2 rend se dernier plus souple ce qui l'aide à épousé les forme courbe, les coin etc... vous allé voir plus loin! A ces produit, j'ai quelques outils, deux pinces, une mince pour le petit décalques, et l'autre plus large, celle ci est bien connu des philatélistes, des cure-dent pour placé le décalques au bon endroit et des coton-tige (Q-Tips) pour appliquer les produit et asséché les déclaques! 


Première chose que je fait, je découpe mes déclaques que je vais avoir besoin, ceux des feuilles de décalque incluse dans les kits ou encore certain déclaques de l'aftermarket je les découpe grossièrement question de me gardé un peu de prise pour ma pince quand je vais les récupéré dans l'eau ! Par contre les décalques "Paradis Auto" et l'immatriculation du Québec sont fait maison et non inclus dans le kit ceux ci j,ai j,ai les découpé avec beaucoup de précaution le plus près possible du bord pour pas qu'il est un film blanc autour! 


Je les beigne un à un, il ne serait pas une bonne idée de tout les mettre en même temps! 


Et voila! Le Clear est utilisé au cas ou un décalques voudrait se décollé, une petite micro goutte de Clear fix et le tour est joué, un vernis genre Tamiya au pinceau peux aussi très bien l'affaire! Et vous pouvez vous préparé un café ou votre boisson favorite aprés les décalques le modèle est terminé! 

Super explication et c'est la plaque idéal

mrshelby a écrit:

Super explication et c'est la plaque idéal

J'ai le paradis toujours devant moi!