1966-1976: 1973 Chevrolet El Camino SS454, c'est parti!

Rappel du premier message :

Ici aussi, 

Avec une Chevrolet El Camino SS454 1973, 

À partir d'un kit résine de Missing Link Motor City Casting et de décalques fait maison je devrait arrivé a un certain résultat! 



Qui pourrait bien ressembler a ça! 

mrchevyblack a écrit:

Charger74 a écrit:

En passant, si tu t'imprimes ses decalques la, est ce que je pourrais t'en commander un set ???

A tu le kit résine du El Camino 1973!

Oui j'ai ca

RBA a écrit:

Juste de même, c'est quoi ton kit donneur pour ce projet là, Dan?

Tu veux la liste! 
1969 Oldsmobile 442 AMT, pour les suspension avant et arrière et les intérieurs de roue! 


1970 Chevrolet Monte Carlo SS454, pour le moteur et transmission et compartiment moteur et le roue Rally et les pneus (peut-être)


1970½ Camaro Z/28 ou la Baldwin Motion pour les rétroviseurs sport Chevrolet!


En gros sa va être ça!

Merci pour les info dan

Ouains... Pis le frame il vient du quel des trois?

Le châssis est inclus dans le kit résine, qui est celui de la Oldsmobile adapté pour la El Camino!

J'ai eu juste à les redimensionné pour qu'ils s'adapte à ma carrosserie au 1/25 ! 

J'ai fait quelques test! 


Encore quelques ajustement et sa devrait y être! 

J'ai par la suite mis en place la suspension et direction avant et assemblais le train arrière, c'Est piece sont de la Oldsmobile! 


En terminant, 
Un petit coup sur des roues, celle-ci n'étant pas celle qui serons dessus au final .
  
Stay tuned...

Sa donne une tres bonne idée

Hate de voir le reste

Ho que ça s'annonce bien      

Té vraiment un puriste dans l'âme  

Moi, j'adore ces MAG là, des GRAGAR  

Diamond_Réo a écrit:

Ho que ça s'annonce bien  

Té vraiment un puriste dans l'âme  

Moi, j'adore ces MAG là, des GRAGAR  

Merci! 
Les mags sont ceux dans le kit de la Oldsmobile, des American Racing !

Méchant beau mix de modèles. Je suis je suis....

Et sa fait juste commencer! 

Oui, ces bob, ces bon , ces bon ,ces bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbon,,
Aretttttte pas, on veut voir la suite..

La suite à mon retour du NNL East!

Super !
  Bon NNL , mais je risque d'avoir un gros bras...lol
 




Jmarc

Bon voyage la bas, pis tu nous montreras tes achats en revenants !!!

Bon show a nnl east !

Charger74 a écrit:

Bon voyage la bas, pis tu nous montreras tes achats en revenants !!!

Bon des avancé sur la El Camino! 

Mise en place en montage a blanc du différentiel, arbre d'entrainement et du moteur! 


En fait comment j'ai fait? Grosse question! LE châssis fournis dans le Transkit est fait a partir de celui de la Oldsmobile 442 1969 de AMT/MPC cependant il a été allongé! Ce qui veut dire que l'arbre d'entraînement (drive-shaft) du kit de Oldsmobile était trop court, j'ai donc du utilisé celui de la Monté Carlo 1970 de AMT, il est plus long juste ce qui faut! 


À l'avant, je vais utilisé le gros 454 de la Monte Carlo, il y va relativement bien sauf que le support transversale était moulé (résine) un peu trop épais et surtout un peut trop large j'ai dû le rétrécir pour permettre le passage du carter de la transmission, le travail n'est encore terminé, j'avais mob stock d'Evergreen, je le remettre à bonne largeur pour conservé une certaine logique dans sa largeur! 


On est proche du moteur, j'ai aussi fait disparaître de joint de séparation sur la carter d'huile transmission! 


Une autre correction, pour avoir un "Stance" correcte à l'avant, je vais devoir corrigé les "Spindle" avant, pas évidant a faire quant tout est collé en place! Prochaine étape! 


Ça va avoir une belle gueule... du moins je crois! 


En terminant, un petit coup d’œil, ok le la hauteur avant est très correcte, sauf quelle n'Est pas la même à gauche et droite! Sa fait un effet de berceau! 
Elle avoir les roue Rally qui provienne aussi de la Monte Carlo 1970! 


À la prochaine!

Je reste à l'écoute

Le projet continu! 

Je devais relocalisé les pont d'attache des mes roue, dans un  premier temps, je devais donc réduire le centre de l'arrière de la roue, ce que j'ai pu faire en utilisant un tube Evergreen que J'ai collé dans le cœur du revers des roues, qui d’ailleurs ont finalement provienne du kit de la Monte Carlo 1970 de AMT , j'ai choisi ceux ci pour leur meilleur détails! 



Une des roues arrière


Une des roues avant! 


Ensuite, j'ai coupé le point d’ancrage des roues avant pour relocalisé légèrement plus bas pour donné le meilleur "Stance" possible! Noté que je n'ai pas photographier toute les essais/erreur que j'ai faite pour trouvé "The Stance"! Après plusieurs tentative je crois bien avoir trouvé le bon! Ni trop haut, ni trop bas ni trop en avant ni trop en arrière! 

J'ai fait le même travail à l'arrière, toutefois la tâche a été plus facile à accomplir! J'ai aussi mit en place une tige "Evergreen" pour fixé mes roues en place quand le moment seras venus! 

Pour ce faire j'ai du carrément percé dans le plancher un passage pour permettre l'ajustement finale pour obtenir une empâtement bien centrer! (N.B.Quand vous perforé le plancher du châssis ne faite pas comme moi, avec la carrosserie en place, surtout quand il s'agit d'une boite de type pickup comme un ElCamino sa pourrais évité que vous fassiez mon erreur le perforé le plancher de la carrosserie!)




En terminant, j'ai peint le centre de mes roues en aluminium et avec une petite touche de noir! 
Je vais devoir sabler (poncer) les lettrage "Good Year" et la dimension "G70-15"du pneus pour faire faire place au décalques pour du lettrage blanc! 


Prochaine étape, les échappement qui seras un mélange de celle da la Oldsmobile 442 1969 et de la Monte Carlo 1970 tous deux de AMT ! 

À la prochaine,
Bon modélisme! 

Je reste au poste dan !!

110% d'accord avec toi!