1970½ Camaro Baldwin Motion

Rappel du premier message :

J'ai décidé de travailler à temps perdu sur mon kit de la Camaro Baldwin Motion de chez AMT:




Des membres de la page Facebook des Maquettes du Québec ont organisé un ''mini-concours'' dont l'unique sujet est la 1970 Camaro Z-28 de chez AMT. Cette activité en question n'a rien à voir avec ma décision de m'attaquer à ce kit, qui est relativement semblable à la Z-28! J'ai fait rechromer il y a déjà un peu plus d'un an les pièces de ma Baldwin Motion dans le but de commencer éventuellement... Je veux monter ma Camaro sans trop y rajouter de détails (un peu comme j'ai procédé pour mon 442...)

Voici ce que j'ai effectué à ce jour: Nettoyé les lignes de moulage sur la carrosserie, assemblé et ''primé'' le moteur, assemblé les sièges baquets et poncé les bouts de ''sprue'' restants sur la banquette arrière et sur les panneaux latéraux de l'habitacle...




Maintenant, je dois me procurer de la peinture rouge Chevrolet pour mon moteur!  :smiley-face-wh

À+

ETTTTTTTTTTTT c'es un départ !... Go,go,goooooooooooooooo !

mrchevyblack a écrit:

Excellent mon ami! Tu est très bien parti!

Merci!!

Je vais devoir travailler sur sa ''stance''... Presque tous les kits bâtis de la Camaro Baldwin Motion que j'ai vu ont le cul ''écrasé'', tandis que la plupart des véritables voitures dans les photos que j'ai vus sont ''jackés'', donc je vais ''jacker'' légèrement la mienne!

À+

Y’a deux différentiel, une des deux lui relève le derrière!

Je suis, je suissssssss !

Ce matin, je me suis remis à travailler sur ma Camaro!

J'ai fini de peindre le ''brake booster / master cylinder'' et les ''back plates'' des roues que j'avais commencé la dernière fois, et je me suis servi des infos dans le tuto de Dan pour relever la suspension arrière de sa Z/28 (qui est également la même façon de faire pour la Baldwin-Motion...)

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements bientôt!!

À+

YES SIRRRRRRRRRRRRRRRRR !

Bien hâte de voir la suite en images, tu s'es je suis vieux et je voie rien ..lol

Musclesegue a écrit:

Ce matin, je me suis remis à travailler sur ma Camaro! :haaa:

J'ai fini de peindre le ''brake booster / master cylinder'' et les ''back plates'' des roues que j'avais commencé la dernière fois, et je me suis servi des infos dans le tuto de Dan pour relever la suspension arrière de sa Z/28 (qui est également la même façon de faire pour la Baldwin-Motion...)

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements bientôt!! :BigWin:

À+

Bon élève! Je te mets 3 étoiles et un écureuil sur ton bulletin!

mrchevyblack a écrit:

Musclesegue a écrit:

Ce matin, je me suis remis à travailler sur ma Camaro!

J'ai fini de peindre le ''brake booster / master cylinder'' et les ''back plates'' des roues que j'avais commencé la dernière fois, et je me suis servi des infos dans le tuto de Dan pour relever la suspension arrière de sa Z/28 (qui est également la même façon de faire pour la Baldwin-Motion...)

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements bientôt!!

À+

Bon élève! Je te mets 3 étoiles et un écureuil sur ton bulletin!

Les p'tits collants dans mes cahiers de devoirs et de leçons, ça me rappelle des souvenirs qui sont de plus en plus lointains!

À+

HI,HI,HI !

Musclesegue a écrit:

Ce matin, je me suis remis à travailler sur ma Camaro!

J'ai fini de peindre le ''brake booster / master cylinder'' et les ''back plates'' des roues que j'avais commencé la dernière fois, et je me suis servi des infos dans le tuto de Dan pour relever la suspension arrière de sa Z/28 (qui est également la même façon de faire pour la Baldwin-Motion...)

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements bientôt!!

À+

Des photos du travail effectué la dernière fois:






Depuis, j'ai donné une dernière couche de noir semi-lustré sur le frame afin de peindre les blocs ''élévateurs''... J'ai aussi enlevé les lignes de moulage des deux lames de suspension et je suis à la recherche d'amortisseurs plus longs dans ma boîte de pièces en surplus pour remplacer ceux du kit qui ne font plus l'affaire...  Je vais sabler le toit plus tard aujourd'hui...  

À+

MIAM,MIAM,MIAMMMMMMMMM !

Finalement, cette partie du dessous est terminée! (En fait, il ne reste qu'à peindre le réservoir d'essence mais je pourrai continuer son assemblage malgré ça sans problème!  

J'ai brassé pendant quelques minutes mon pot de peinture Mission Models qui était grumeleuse (possiblement à cause qu'elle a gelé...) dans le but de faire un test de couleur. À ma grande surprise, plus aucun grumeau présent dans la peinture! Par contre, elle ne pouvait plus être décrite comme étant ''prête à l'emploi dans un aérographe'' mais elle s'est appliquée extrêmement bien au pinceau, en plus de bien couvrir!!    

Le seul problème, c'est qu'elle n'est pas vraiment de la bonne couleur pour l'intérieur de ma Camaro! (Ils ne nous mentent pas lorsqu'ils disent de ne pas nous baser sur la couleur que nos moniteurs nous transmettent!   )

La couleur vue sur le site web était plutôt ivoire alors qu'en réalité, elle est plutôt de couleur peau et elle paraît plus pâle sur l'image...  :roll:




À+

PLUS,PLUS ...S-V-P !...lol

Un peu de développement, surtout du côté peinture:

J'ai peint et collé les lames Hotchkiss à l'essieu, j'ai peint en jaune les ''traction bars'' (Je n'aimais pas le ton du jaune plutôt citronné de Tamiya, alors j'ai utilisé le jaune allemand RLM04 de Vallejo. Étant donné que ce dernier est mat, je devrai le recouvrir d'une couche de clear...) et j'ai peint l'intake manifold avec de la Testors Metallizer aluminium. J'ai aussi peint quelques petites pièces telles que le filtre à huile, le démarreur, etc...    

Le toit est sablé ''doux doux''... Reste juste à voir si la réparation est adéquate une fois que la couche de primer sera appliquée sur la carrosserie...  

Je n'ai pas encore pris le temps d'aller au magasin afin de me procurer une couleur amande ou ivoire plus adaptée pour mon intérieur, donc, le projet va ''avancer'' lentement encore un peu...  

À+

CCCCCCCCCool, bien hâte de voir ca !

Au moins sa avance

Je suis allé me procurer quelques pots de peinture Tamiya pour faire mon propre mélange de couleur parchemin pour l'intérieur de ma Camaro... En premier lieu, j'ai pris du blanc X-1 et du blanc mat XF-2. J'avais en tête la couleur ''Buff'' XF-57 mais il n'y en avait plus en magasin. J'ai dû opter pour le ''Wooden Deck Tan'' XF-78, qui fera à mon avis tout aussi bien l'affaire!




Je vais pouvoir commencer ça très bientôt! 

À+

MIAM,MIA,MIAM....Bien h-ate de voir ce que ca vas donner !...Go,go,goooooooooo !

J'ai continué à travailler sur le moteur, sur la préparation des pièces de l'intérieur et sur le châssis! C'est bien là que j'ai fait une autre gaffe et par paresse, je l'ai passé au Easy-Off!

J'ai décidé de peindre mon réservoir d'essence avec du Metallizer ''Stainless Steel'' au lieu de mon Metallizer ''Aluminium'' habituel. Ce dernier, bien que ''airbrush ready'', s'applique relativement bien au pinceau... mais pas le stainless steel, qui s'est mis à couler partout à l'entours du réservoir!  

Je me suis dit ''fuck it'': Je ne perd pas mon temps à masquer pour repeindre en noir la zone dévastée, je décape! Ça va me permettre de recommencer à zéro et de le faire en mieux!

Ce qui m'amène à un dilemme: Comment peindre le châssis pour qu'il aie l'air ''factory stock''?

Étonnement, il n'y a pas beaucoup d'infos sur cette partie de la 1070 Camaro... En dehors du noir semi-lustré habituel, j'ai trouvé 3 exemples:

Une Z28 de couleur Classic Copper au châssis recouvert uniquement de ''red oxide primer'' (pas d'overspray de peinture apparent)  








Châssis de la même couleur que la carrosserie:




Une Z28 de couleur Hugger Orange au châssis encore une fois en ''red oxide primer'' (toujours aucune trace d'overspray de peinture visible...)




Comme ce sont toutes des voitures restaurées, sur quoi se baser pour départager le vrai du faux??

À bientôt pour des développements sérieux!  

À+

Ah .les joie de la CHA-CHA ...,je ne peut pas t'aider sur ton questionnement mais je suis sure que le choix que tu vas prendre vas être le bon ..
Go,go,goooooooooooooo !

Tu devrais le faire comme sa te tente, si sa te tente d’y aller avec le red oxyde, ben vas y avec sa !!!

Je pense que je vais utiliser l'apprêt ''red oxide'' pour le châssis de ma Camaro... J'ai vu plusieurs photos de référence qui le justifient, autant pour de véritables voitures que pour des maquettes... Je me dis qu'un modéliste a dû avoir fait ses recherches pour l'avoir peint comme ça! 

En ce moment, je suis en train d'améliorer le tableau de bord:



Il est constitué d'une partie arrière, en métal, et d'une partie avant, essentiellement un ''crash pad'' en vinyle. Le tableau de bord du kit ne représente pas la façon dont est conçue celui à l'échelle 1/1...

C'est pourquoi Model Car Garage a inclus la partie arrière dans son ''detail set'' en PE pour la 1970 Camaro! J'en suis présentement à la coller, section par section à l'aide de colle CA, au reste du tableau de bord du kit dont la partie supérieure a été amputée de moitié!

À+

Et voilà enfin mes derniers ''updates'':






Toutes les pièces de l'intérieur seront prêtes à être peintes dès que j'aurai sablé les quelques grains de poussière qui se sont déposés sur le ''primer'' alors qu'il n'était pas complètement sec...

Comme je voulais absolument éviter les mauvaises surprises avec le tableau de bord, j'ai badigeonné son raccord ''plastique / ''photo-etch'' de colle epoxy 5 minutes... Ça ne bougera pas de là!  

À+

Mon problème de ''clear'' sur les flancs des pneus de ma Camaro étant réglé, je peux parler des nouveaux ''updates'' que j'ai réalisé:

J'ai posé ce matin mes décalques de lettrage blanc sans problème!  Je vais attendre à demain matin au plus tôt avant de vaporiser un ''dullcoat'' par dessus et je vais publier ensuite des photos du résultat que j'aurai obtenu!    




À+

Et voilà qui est fait! Évidemment, j'ai mis les mags en place seulement le temps de la photo!




À+