Dodge Challenger R/T 1970 ''Vanishing point'' **TERMINÉ**

Cette semaine, j'ai revu ce film. Assez tragique comme fin. Ça m'a donc donné le goût de m'en assembler une pareille. Donc c'est parti mon kiki, la carrosserie est dans ma ''paint shop''. J'ai appliquer un apprêt gris partout et ensuite j'ai mis une couche de blanc. Donc à suivre...

Voici quelques infos que j'ai trouvés qui était intéressants:

The car featured in the film is a 1970 Dodge Challenger R/T, with a 440 cubic-inch V-8, and not a 426 Hemi V-8 (as is often believed). Eight white Challengers loaned from the Chrysler Corporation were used during the filming. The Challenger had Colorado plates: OA-5599
There were actually four 440 Challenger R/Ts and one 383 Challenger R/T, which was an automatic with green interior. This one was used for some exterior shots and it pulled the 1967 Camaro up to speed so the Camaro could hit the bulldozers. As confirmed by property master Dennis J. Parrish, all of the cars were NOT originally white. They were just painted white for the film. During the scene where Kowalski has a flat tire, you can see green paint in the dents.

Steph

Projet interesent a suivre

Certain que cela est un beau projet à suivre, surtout que tu senble bien documenté.

Dan

Bon c'est le temps d'une mise à jour. Je me suis pas mal avancé ces derniers jours. Le moteur est terminé (sauf quelques retouches à faire), même chose pour l'intérieur. J'ai vraiment essayé de faire une belle imitation de bois mais sans succès. Donc c'est resté brun. Comment vous faites les mec pour imiter du bois?

Voici le lien des images: http://picasaweb.google.ca/IMPS.REAL.COTE/DodgeChallengerRT1970VanishingPointStephane?feat=directlink

J'ai visionné le film et capturer plusieurs images comme référence. Va falloir que je me fabrique un seul miroir chrome ainsi que 2 plaques d'immatriculation. Mais à ce rythme, ce projet sera pas terminé avant mes vacances (début juillet). Mais je vais essayer...

Stéphane

Tu est bien parti!
Si ton moteur n'est pas fixé en place, tu devraitg voir à mettre la transmission dans des ton de gris acier, aluminium des ton de gris en général.
Pour le bois tu va chez Reno-Dépot et tu demande du bois au 1/25!!!!
Quand j'ai pas decalque pour faire l'imitation de bois, je fais comme toi, un fond brun et ensuite avec un pinceau à 1/2 poil je fait des raynures dans un ton plus pâle et notre cher ami à tous, dora9, André me disait qu'il terminait avec une couche clear orange, je l'ai fait sur le tableau de bord de ma OLds 442 1969, la photo ne le montre pas vraiment, mais je suis bien heureux de mon résultat. Ou tu peux allez voir la feuille de détail de chez Mikes Scale Speed Shop, je l'ai et je peux te dire que tu va pas manqué de rien, c'est un $18.00 bien investi!!!!...à mon avis! tu devra peux être retardé ta date de finalisation de ton projet, mais il livre assez rapidement, tu faire au moins 6 modèles, des Challenger 1970 à 2010.

http://mikesscalespeedshop.com/newitems.html

Ca semble bien parti ton projet

Le film a une fin tragique comme tu dis, mais ca fait moins mal au coeur quand on sait que c'est une Camaro qui s'est planté dans les bulldozers et non un Challenger

Bon j'ai recommencé a ''gosser'' sur ma Challenger... après une longue pose estivale. Et quelle belle façon d'y replonger avec la pose du Bare Metal Foil...... Rrrrrrrrrrr . J'ai fait le contour des fenêtres, le dessus du coffre arrière. J'ai aussi fait l'intérieur de l'aille arrière droite et c'est là que ça c'est arrêté pour aujourd'hui.... mes nerfs n'en pouvaient plus.... Ça va continuer Vendredi....

dsl les gars mais je me demande de quoi et peu etre allez vous me repondre


vivant dans une famille de mopar j ai rarement vu des challenger avec 440 a moin du six pack sur le scoop et dans le film on voit tres bien marquer 426 hemi


pouvez vous me dire pourquoi


moi je pense que c es comme dans cour apres moi cherif ou duke of hazzard les gars pour les belle scene prenne un char rare et un truit dsl de l exppression pour les cascade


merci

a oui dsl j ai oublie tres beau projet vraiment continue y va etre fantastique felicitation

peroxyde a écrit:

dsl on voit tres bien marquer 426 hemi

Ah oui? Où ça sur la bagnole? Il y a 2 décalques (un de chaque côté) sur le capot que je ne réussi pas à voir c'est quoi qui est écrit. Es-ce ceux-là?

Moi j'y ai été avec le moteur version R/T étant donné qu'on voit pas du tout le moteur durant le film.

oui sur le coter ou y a le crest le long du scoop va voir les photo du film tu va voir

C'est bien de cela que je parlais. Sur toutes les images que j'ai capturées du film, je suis pas capable de lire ces décalques qui sont sur le ''scoop''.

Et pour l'information de cette bagnole, je sais pas si tu l'a lue mais regarde le premier commentaire que j'ai fait. J'ai bien l'impression que mettre les décalques 426 Hemi n'avait que pour but du marketing. Dodge faisait de la pub de cette bagnole dans le film. Et c'est ce film qui l'a élevée comme icône mythique des ''muscle cars'' des années '70.

Et pour continuer dans cette lignée, voici des informations concernant la fameuse Mustang Shelby GT500 du remake de ''Gone in 60 secondes'' avec Nicolas Cage et Angelina Jolie, la fameuse Eleonor.

Was the car a real Shelby Mustang GT 500?
A: Yes and No, an original 1967 GT 500 was used for the motor sound affects, but not as a model for the movie car. The actual cars used were just 67 Mustangs, all customized to look like Eleanor in this movie. Most of the cars were 289 Mustangs with automatic transmissions. Originally the production designer, Jeff Mann who is also a professed car fanatic, proposed this car be a GT 40 then when that didn't fly he suggested a Shelby Series I Cobra. Eventually they settled on a 67 GT 500. According to SAAC, the 11 Mustangs were each chosen for specific duty. Some had highly modified suspensions for the high speed slides. Some were cosmetic models used for close ups and PR shots. Others, the ones crashed and crushed didn't even have engines. In Shelby American issue #70, the latest copy, the article explains that the car used for the close-ups of Cage actually had two steering wheels. Someone else was driving the car allowing Cage to focus "acting" rather than driving. The car used to record the sound affects is a 500 horsepower 428 1967 GT 500 with a great lumpy cam sound. The car is Brittany blue with wnt o LeMans stripes. Corvette side exhaust pipes were temporarily added for taping the sounds of the car. The movie car had side pipes and side pipes produce a different sound than rear exhaust. George Watters, a long time SAAC member and top sound editor for Hollywood, obtained the GT 500 and took it to Willow Springs.  He and his sound people spent six hours doing different things with the car, recording the sound of it for the movie soundtrack. So the only original GT 500 used in the movie produced the sounds you hear.
To make the "67 GT 500" more unique, modifications were made from the original, stock 67 GT500. Among the modifications: custom "Corvette" side pipes were added, a front air dam, similar to the one on the 1965 GT 350R, replaced the front end, the gas cap was located behind the top scoop instead of the rear of the car, the hood was replaced with one that has a definitely non-stock hood scoop, and nitrous was featured. Oh and least I forget to mention those huge mag rims and sports tires. I understand the producer took one of cars home after the movie, and that he is afraid to drive it. Those were not options in 1967. 

ok oui je comprend c es souvent sa qui arrive au cine y on fait sa dans tout les film

regarde meme dans certain film on peut voir qui es le comanditaire principale on voie que cette marque lolll


continue ton beau projet y es vraiment beau j ai hate de voir la suite

C'est habituel dans un film d'automobile d'en détruire au moins une demi-douzaine.
J'ose meme pas demander combien de Charger on été "scrappés" pour la série Dukes of Hazzard. Pas étonnant que les Chargers sont rares maintenant! :(

Pourait pas y avoir une série TV avec une Ford Tempo? Un Chevy Cavalier? Ca, ca me dérangerait pas. :)

Aussi une Tercel

Killroytech a écrit:

J'ose meme pas demander combien de Charger on été "scrappés" pour la série Dukes of Hazzard. Pas étonnant que les Chargers sont rares maintenant! :(

[/size]

dans les duke of hazzard ils ont détruit environ 380 charger entre 1977 et 1981

et pour le film en 2005 ils ont démolie 27 charger

Citation :

Pourait pas y avoir une série TV avec une Ford Tempo? Un Chevy Cavalier? Ca, ca me dérangerait

Un film avec des Kia ca dérangerait moins. On pourrait en rire...

dans le film une histoire de violencre au debut les gars on un cavalier 1993 convertible :P

Quelle coïcidence que de parler des Dukes. Je suis en train de regarder la série. Je suis rendu à la 2e saison, épisode 1. Maudit que Catherine Bach était ''hot'' ....

Il y a quelqu'un dans la famille qui est justement en train de s'en monter une General Lee. Mon père l'a vu quelques fois et elle commence à prendre forme. La carrosserie est or (comme la Lee 1). Le mec est au courant que je veux la voir quand elle sera finie. Vous pouvez être assurer que je vais prendre des photos et la filmer et qui sait peut-être faire un tour avec. Mais ça va prendre du temps car il pense y mettre au moins 30000$ pour la remettre au poil. Et il fait presque tout lui même car il est un mécano.....

Pour ceux que ça intéresse, voici un lien qui explique la reconstruction de la toute première General Lee, la Lee 1.


http://www.insideline.com/features/the-resurrection-of-general-lee.html

Pour le nombre de Charger scrappés-utilisés, le chiffre qui revient le plus souvent est 320 mais d'après Wikipedia:

Although the exact number of General Lees used varies from different sources, according to Ben Jones ("Cooter" in the show), as well as builders involved with the show, 256 General Lees were used to film the series. Others claim about 321 were used in the series

Ils peuvent avoir été utilisés sans etre détruites? Ou ils ont rabouté 3 autos tout croche en une "filmable"? Ca fait des chiffres variés.

Il me semble que j'ai lu qu'ils avaient raboutés certains Chargers pour le filming. Dans la dernière saison, ils ont utilisés des modèles réduits téléguidés pour les "stunts" puisque les Chargers étaient difficile à trouver (Les gens devaient soit les garder ou ont arrêtés de les vendre pour des pinotes). Les fans ont pas aimé ainsi que les directeurs d'épisodes (Dont Tom Wopat).

Vous pouvez en connaître un peu plus ici: http://en.wikipedia.org/wiki/The_General_Lee

Bon retournons à ma Challenger...

Voici où j'en suis rendu:

http://picasaweb.google.ca/f1steph/DodgeChallengerRTVanishingPoint?feat=directlink

Belle job. Ma question, est ce un Revell ou un AMT?

Revell. A date, ce qui me déçoit est la minceur des gouttières, des contours des ailes et les contours des fenêtres et finalement la piètre qualité des pneus (pleins de défauts et les lettres sont pas assez en relief). La pose du Bare Metal Foil devient ardue è cause de cela.... A part de cela, pas pire comme maquette.

f1steph a écrit:

Revell. A date, ce qui me déçoit est la minceur des gouttières, des contours des ailes et les contours des fenêtres et finalement la piètre qualité des pneus (pleins de défauts et les lettres sont pas assez en relief). La pose du Bare Metal Foil devient ardue è cause de cela.... A part de cela, pas pire comme maquette.

Ouains... Ce modèle a été créé pour avoir une version R/T. Je me demande si la version T/A 2 en 1 est encore produite, peut-être que le body est mieux fait sur celui-ci. T'aurais juste à "patcher" comme ça. C-à-d prendre la carro et les pneus de la version T/A originale (Je sais que ton modèle peut être monté en R/T-T/A, mais, en ce moment je parle d'un autre modèle que Revell fait depuis une couple d'années.)

oublie pas les bumper guard en avant

ca avance bien pareil ton modele