Pontiac T/A 98 pro mod

salut me voila avec un nouveau projet
pour explication j'avais un kit de firebird qui avait des pièces manquante... et donc la qualité était vraiment a chier



donc au départ j'avais sa





les couleurs on pas rapport j'avais utiliser la carroserie pour faire des essai de peinture

donc comme je disais j'avais sa... j'ai commencer a découper les superflu



ensuite j'ai coller le capot qui sois dit en passant est une pure merde a ajuster(j'ai jaamis vu un kit de merde comme sa)

j'ai couper les porte aussi et le devant au complet (pour les portes je ferais d'autre photo plus tard

un coup le devant separer du restant de la carroserie j'ai séparer le devant en 2 pour l'allonger

et c'est a peu près ou je suis rendu en ce moment



voila pour l'instant

Tu semble te donné beaucoup de mal!

Tu dis que le kit est a donné une gastro!
Si tu veux bien j'aimerais te donné un conseil qui pourrait , je crois, t'aidé beaucoup dans ta réalisation.

Je vois que tu a, d'abord, utilisé le body usagé pour faire des tests de peinture, c'est bien correcte de faire du recyclage, mais tu devrait d'abord et avant tout le décapé avant de travaillé avec le kit,, le remmetre au plastique original, parceque la peinture va mal réagir avec la colle, voir l'empècher de coller, la colle pour modèle c'est en fait du diluant, le résultat est que la peinture se diluent avec la colle la rendant complètement innéficasse.
Tu semble aussi utilisé des matériaux usagé pour allongé ta carrosserie, je comprend bien le principe du recyclage, mais je crois que tu devrais utilisé des matériaux neuf, de l'Evergreen en feuille, par exemple, te permetterais d'amméliorer grandement le résultat final. De plus pour allongé une pieces, comme un capot, un toit, peut importe, il est préférable d'y allé par le principe du laminage plutôt qu'en comblant la rallonge avec un piece tout au long, le laminage vas donné beaucoup plus de solidité à ta carrosserie et va l'empècher de ce brisé. Une autgre méthode pourrait remplacer le laminage, est d'utilisé deux carrosserie, ou deux capot, que tu ne coupe pas au mêmem endroit, de cette façon tu n'a qu'une seule coupe au lieu de deux. Diminuent grandement le risque de brisure.

Daniel

merci Dan
mais pour le laminage on oublie sa... le capot doit etre lisse des 2 coté et meme pour l'evergreen je n'en voyais pas l'intérêt... pour moi sa ne changeras pas grand chose... pour la peinture je suis tout a fait au courant... la raison pourquoi je ne l'ai pas enlever sur le devant cest parce que ou je collais je n'en avait pas... pour le restant du body je vais le decaper c'est sur donc la dessus pas d'inquiétude.... pour les 2 kit sa ne fonctionnerais pas du au passage de roue donc la meilleure solution c'est de faire comme je l'ai fait et pour finir quand je dit que le kit est a chier je parle du moulage et tout... les piec sont mal mouler limiter tordu ... enfin le kit est tres mal conçu... donc voila

je ne comprend pas pourquoi tu veut allonger le capot

sacré travail que tu entreprend là !!

Pour avoir fait un PRO MOD camaro 69 1/25, je te conseil de pre assemble ton frame avec le body comme ça tu auras les mesures juste pour allonger ton devant... J'avais commencer mon projet comme toi et j'ai changer de stratégie quand je n'arrivais plus a mon objectif. Exemple moi j'avais tous preparer mon frame et mon body pour mon jolie Ross Gibson en 1/24 malheureusement tout mes petit calcul fonctionnais plus car mon devant rentrais plus. Et un petit conseil pour les pro mods... les chevy bel air 55 et 57 de revell sont de très belle basse pour se genre de projet car tu a des mégas slick un gros moteur et tout l’intérieur que contient un pro mod! et pour pas cher .

Camaro 69 d'origine

Camaro 69 Pro Mod

zelkam... bah comme tu peut voir sur les photo de lesto un pro mod a le devant allonger... c'est en parti du au fait que le fuel cell est placer en avant du moteur



et skyline merci pour les conseil... mais je pensais faire un chassis tubulaire full scratch donc je n'aurai pas besoin de kit donneur... pour le moteur je vais prendre un ross gibson .... pour le fittage je vais tout ajuster quand j'aurais le moteur et mon materiel pour faire mon chassis tubulaire

bon t'en qu'a y être je met quelque photo des avancements

donc j'ai fini de poser les "rallongements" et commencer le putty qui a été degrossi... va y en avoir besoin encore un peu











voila pour l'instant

Tu t'en est bien sorti. Ca va être intéressant ce modèle.

je vais suivre ça.

Signmike a écrit:

Tu t'en est bien sorti. Ca va être intéressant ce modèle.

je vais suivre ça.

X2


j'espere que tu nous réserve quelquechose de gros qui sort du hood

merci signmike et oui moog sa va sortir du hood :)

ah ouiaii, comme même ! sacrément long ce capot !!

a priori vu tes dernières photos tu tiens le bon bout

merci zelkam

tu ne devrais pas fair ton devant avec de la putty epoxy? car lors de la coupe tu capot j'ai peur que tout craque sa serait dommage pour toi !

Voilà pourquoi je parlais de laminage, le capot étant allongé avec du plastique (styrene) et avec toute la colle du laminage cela donne beaucoup plus de rigidité, et peux être percé sans problème, ensuite tu termine avec de la putty (mastic) pour bien egalisé et obtenir une belle finition!

On va voir! Je te souhaite pas que sa craque, mais il a de forte chance!

Daniel

j'ai prévu le cas je vais couper au dremel donc sa va limiter la casse

au pire de la mousse isolante

c****ss jlavais kasiment oublier celle la XD

S.V.P. Surveillé les mots religieux!

Merci!.

Daniel

oups pardon je corrige

un vrai chum c'est toujours la pour renouveller la memoire