Impala 64

Rappel du premier message :

Un ti projet asser simple cette fois si

Un impala 64 Style Rat Rod Low budget
Noir mat . vraiment Mat .
Avec le 409 Blower fourni dans la boite .

tres bonne idee

sur un autre forum j'ai trouver une impala 64 Pro street tout simplement
Superbe !!!

Comment a T'il fait ton engine bay ????

Possiblement avec une feuille d'aluminium! Genre .15 millième environ!

Tu pourrais lui demandé? Il va sans doute te le dire!


Daniel

J'ai pensé faire quelque chose comme ca pour un projet futur, mon idée étais d'utiliser de la tole provenant d'une canette de coke, ca doit se polir, mais c'était juste une idée, j'ai pas essayé encore...

et on trouve sa ou .... si mince que sa

Surement pas a rimouski !!

chez omer deserres
ou dans le même genre un magasin d'art tu va trouvé sa

Essaie le fond d'une assiette à tarte en aluminium. Il a sûrement des Magasin à 1$ à Rimouski? C'est ça que j'ai pris pour faire des panneaux sur mon Module Lunaire.

Ce qui m'intrigue c'est la hose du radiateur. Du fil rond tressé....... hummm je me demande ça vient de quoi. C'est un peu bizarre, une hose comme ça sur une vraie bagnole mais ça donne un super look.

Steph

Ca existe des hoses comme ca pour des 1/1, Russell en fait. Et ca existe aussi pour les modeles, Pro Tech en vend;

Et bien je vais me coucher moins niaiseux car j'ai appris quelque chose. Mais au fait, à part le look, c'est quoi la différence avec une hose standard? Je sais qu'en aviation, ils utilisent des boyaux de ce genre sur des système hydrolique donc haute pression. Mais sur un radiateur, pas grand pression là à comparer au système de frein ou d'essence.

Steph

Aussi, grande résistance au frottement. Et "look" racing!
Théoriquement, le métal contribut à dissiper de la chaleur. Comme théoriquement, des poulies de courroies chromées réduisent la friction à l'air et donne quelques HP de plus au moteur. :mdr:
Mon oeil!

C'est plus pour le look qu'autre chose. Meme que d'autres compagnies font (pour les 1:1) un genre de "sleeve" à glisser par dessus les hoses à radiateur d'origine pour donner le look d'une vrai hose braided.

Bruno a écrit:

C'est plus pour le look qu'autre chose. Meme que d'autres compagnies font (pour les 1:1) un genre de "sleeve" à glisser par dessus les hoses à radiateur d'origine pour donner le look d'une vrai hose braided.

je ne veut pas te contredire Bruno mais Killroytech a raison
a la base c'est pas pour le look mais bien pour la performance il sont plus solide plus résistant au température extrême (bas ou haut) et surtout a la pression soit de 1000 psi se qui est bien plus qu'un simple tuyau normale.
http://www.summitracing.com/parts/SUM-230620/
c'est sur qu'il y en a juste pour le look aussi mais...

Oui Lesto, ce que je voulais dire, c'est que dans le cas d'une hose à radiateur, c'est plus pour le look qu'autre chose, selon moi en tout cas. Il y a juste entre 10 et 15psi de pression dans un radiateur.

La mode du tuning, c'est avant tout pour le look. Côté fiabilité, pas certain du tout que les bagnoles qui se font modifier (le genre avec des néons sous la voiture.... ça me fait tordre de rire) résisteraient à une course sur le circuit Gilles Villeneuve pendant 2 heures. Plus souvent qu'autrement, ça a l'air à des Matchbox 1:1.

Steph

C'est sur que les néons, c'est du tape-à-l'oeil. Mais, si tu tune tout sur le côté mécanique... Ça veux pas dire que les pièces de tuning (kits de jupes, ailerons, etc) vont t'aider à aller plus vite. Ça pourrait même te freiner... Sauf que ça veux pas dire que la voiture pourrait pas courser sur le circuit de Mr. Villeneuve, pendant 2 heures... Le pilote n'arriverait pas nécessairement en premier cependant...

Bruno a écrit:

Oui Lesto, ce que je voulais dire, c'est que dans le cas d'une hose à radiateur, c'est plus pour le look qu'autre chose, selon moi en tout cas. Il y a juste entre 10 et 15psi de pression dans un radiateur.

ca approche de 20psi dans certaines application performance ou course (peut-etre meme plus haut mais jen ai jamais vu)
augmenter la pression du prestone permet d'élevé son point d'ébullition

Une hose ordinaire va toffer 20psi pareil non?

On est quand meme loin du 1000psi

Bruno a écrit:

Une hose ordinaire va toffer 20psi pareil non?

On est quand meme loin du 1000psi

oui oui ca ya pas de doutes


par contre coté sécuritaire tu peut pas battre dla hose tressé avec des fitting AN si tu compare a dla hose en rubber avec des collets a vis

De toute facon, dans quelques instants, ca n'aura plus d'importance.

Citation de Bohort dans Kaamelott;

"NOUS ALLONS TOUS MOURRIR!"

dans 13 min
je suis heureux de vous avoir connu

snif snif je vais aller faire ma pelouse et un peu de ménage

Moog a écrit:

Bruno a écrit:

Oui Lesto, ce que je voulais dire, c'est que dans le cas d'une hose à radiateur, c'est plus pour le look qu'autre chose, selon moi en tout cas. Il y a juste entre 10 et 15psi de pression dans un radiateur.

ca approche de 20psi dans certaines application performance ou course (peut-etre meme plus haut mais jen ai jamais vu)
augmenter la pression du prestone permet d'élevé son point d'ébullition

en pro truck a l'autodrome saint-eustache on mettais des bouchons qui étais rater entre 20 et 26 psi le trouble qu'on avait avec les hose a radiateur en rubber c'est qu'avec la chaleur il devenait tellement chaude q que le tuyau devenait plate et les parois collais ensemble... chose qui arrivait pas avec les hose braid cependant on n'avait pas le droit d'en avoir ,pour remédier au probleme on mettais un spring dedans ...

Un boyau droit peut endurer beaucoup de pression de prestone avant de lacher. C'est quand il y a des coudes que ca affaiblit le boyau.
De tout facon, en course maintenant (et en aviation aussi), c'est plutot les gros boyaux oranges-ou bleu-(néoprène renforcé?) qui sont utilisées le plus.
http://images.hotrod.com/techarticles/hrdp_0803_15_z+chevy_nascar_engine+.jpg


Le "braided line" existe toujours, évidemment.
http://www.russwicks.com/images/world_record_nascar_engine.jpg

On est loin de l'Impala 64.....

Et la fin du monde, c'était pour quand? Je pense que je l'ai manquée.......... :arrow:

Steph