Comment peinturer des pièces carro?

Ok, moi, d'habitude, je peinture toutes les pièces une à côté de l'autre. Cependant, on m'a dit que c'étais pas bon. Alors, comment peinturer un capot "sur" la carrosserie sans qu'il ne collent ensemble? Pis, si j'ai à peinturer l'intérieur du engine bay de la même couleur que le reste, quossé que j'fais?

En passant, un bleu métalique, c'est primer gris que j'prends, non?

RBA a écrit:

Ok, moi, d'habitude, je peinture toutes les pièces une à côté de l'autre. Cependant, on m'a dit que c'étais pas bon. Alors, comment peinturer un capot "sur" la carrosserie sans qu'il ne collent ensemble? Pis, si j'ai à peinturer l'intérieur du engine bay de la même couleur que le reste, quossé que j'fais?

En passant, un bleu métalique, c'est primer gris que j'prends, non?

Comment peinturer?
Bonne question, faut-il peinturer nos modèles?

- Lavé au savon genre "Spic&Span" ou "Comet" ou "Maverick" et pour allé plus vite du "Mustang".... comme vous voyez je suis de bonne humeur! Laissé séché le tout, idéalement à air du air brush, si possible, ou un séchoir à cheveux au plus froid et au plus fort!
-Primer le tout, selon la couleur gris ou blanc, dans ton cas en gris ca va être correcte!
-Verifier s'il y a des imperfection à corriger, si oui, les corrigé, si non un petit sablage au 1500 ou 2000 à l'eau et un autre très bon lavage et séchage.
-Une fois bien sec, on "Shake, Shake, Shake"

pas ton "Boogie" mais la cennette, tu peux la mettre dans de l'easu chaude quelque minute pour faire monter las pression, il faut quel sois juste chaude, pas en état d'ébulition et surtout pas sur le rond, ou bien tu démarre ton air brush!
-Comment disposé les pièces, idéalement le capot serait de la placé sur la carrosserie, mais c'est pas toujours évident, l'important c'est de peindre en même temps et en prennant soins de mettre le même nombre de couche que le reste de la carrosserie. Essais, lorsque que possible de faire un pré-assemblage, collé en place les "valance" avant et arrière. cela evite aussi de mettre moins de couche que sur la carrosserie.
-Lorsque sèche, tu peux mettre ton clear.
-Un fois parfaitemement séché, tu peut faire ton polissage.

Daniel

J'espère que mon bleu de course métalisé Tam-tam va bien prendre! ^^

Alors, au primage! ^^

Voici ce que je fais pour les hood et valises.

Et ensuite, comment tu fais pour peinturer ce que t'as pas peinturer, comme par exemple le dessous du capot et les "rebords" qui étaient sous la boule de gomme?

EDIT: Bordel, mon primer à fait des 'tites bulles. J'dois avoir mal rincé. Faut tu que je mette tout ça dans le décape four, ou bein, je sable la partie et je recouvre après?

Ma méthode; je peinture toujours les pieces séparées, mettre la meme couleur de fond (primer) sur toute les pieces et le meme nombre de couches de peinture égal sur toute les pieces et la carrosserie, comme le disais Daniel.

Lorsque le chassis et l'interieur du capot doit etre de la meme couleur que la carrosserie (comme sur les Mopar par exemple) je peint le chassis et l'interieur du capot en meme temp, je laisse secher et j'assemble le chassis et fait mes "test fits" avec la carrosserie. Ensuite, je prépare toutes les pieces et la carrosserie et je peinture. L'interieur du capot étant déja peinturé, je peut masquer l'interieur et peinturer juste l'extérieur. L'engine bay est peint en meme temps que la carrosserie.

NB; cependant, je colle toutes les pieces qui peuvent etre collées avant de peinturer, comme par exemple un hood scoop.

Citation :

Et ensuite, comment tu fais pour peinturer ce que t'as pas peinturer, comme par exemple le dessous du capot et les "rebords" qui étaient sous la boule de gomme?

Je les fait avant ou je masque le dessus avec du masking.

Pour les chrysler. La plupart du temps je masque les ailes et le bas du windshield et je peint l'intèrieur du hood..

Avec ma façon tu doit nettoyer le airbrush 2 fois. Ce qui n'est pas un problème pour moi.

Sur mon Torino King Cobra, j'ai compté les couches soigneusement et la couleur est différente sur le hood, pas beaucoup mais un peu. donc ya rien de parfait.

je ne dit pas que ma méthode est la vérité mais je préfère cette façon...

RBA a écrit:

...EDIT: Bordel, mon primer à fait des 'tites bulles. J'dois avoir mal rincé. Faut tu que je mette tout ça dans le décape four, ou bein, je sable la partie et je recouvre après?

Bulles de primer, pas de problos: léger sablage et re-prime avec PAS BEAUCOUP de primer. Décape pas du primer, à moins d'un désastre...

Merci pour toutes vos réponses! ^^

Des bulles dans le primer, comme te l'a dit Killroytech, à moins d'un désastre complet, tu peux simplement sabler les bulles et remettre une autre couche, legère, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Mais, il serait bon aussi de comprendre ce qu'il fait ses "bulles", je revois tes autre post ou tu a eu des problème, ce problème semble revenir souvant, tes bulles sont surement sur les rebord, dans les cavités dans les creux. Je ne vois qu'une seul chose, tu peinture de trop près et tu en met trop à la fois, c'est ce qui provoque ces bulles, ce n'est pas une réaction du primer avec le plastique, mais un petit problème avec l'opérateur!
En résumé, tu fait le contraire de Fred, lui il de trop loin et toi de trop près.

Daniel

mrchevyblack a écrit:

Des bulles dans le primer, comme te l'a dit Killroytech, à moins d'un désastre complet, tu peux simplement sabler les bulles et remettre une autre couche, legère, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Mais, il serait bon aussi de comprendre ce qu'il fait ses "bulles", je revois tes autre post ou tu a eu des problème, ce problème semble revenir souvant, tes bulles sont surement sur les rebord, dans les cavités dans les creux. Je ne vois qu'une seul chose, tu peinture de trop près et tu en met trop à la fois, c'est ce qui provoque ces bulles, ce n'est pas une réaction du primer avec le plastique, mais un petit problème avec l'opérateur!
En résumé, tu fait le contraire de Fred, lui il de trop loin et toi de trop près.

Daniel

Ah. Moi qui pensait que j'avais mal rincé ma carro. J'ai réparé ce matin, et là, je laisse le primer sécher au soleil. Mon problème c'est que j'suis obligé de peinturer dehors, et à Montréal, y vente TOUJOURS!!! C'est pour ça que je doit peinturer un peu proche... Un jour peut-être j'vais avoir la chance de peinturer à l'intérieur... Mais, bonne nouvelle, j'ai réparé mon erreur pis j'ai re-primer, et là, c'est beau. Faut dire que le vent est pas fort aujourd'hui...

RBA a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Des bulles dans le primer, comme te l'a dit Killroytech, à moins d'un désastre complet, tu peux simplement sabler les bulles et remettre une autre couche, legère, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Mais, il serait bon aussi de comprendre ce qu'il fait ses "bulles", je revois tes autre post ou tu a eu des problème, ce problème semble revenir souvant, tes bulles sont surement sur les rebord, dans les cavités dans les creux. Je ne vois qu'une seul chose, tu peinture de trop près et tu en met trop à la fois, c'est ce qui provoque ces bulles, ce n'est pas une réaction du primer avec le plastique, mais un petit problème avec l'opérateur!
En résumé, tu fait le contraire de Fred, lui il de trop loin et toi de trop près.

Daniel

Ah. Moi qui pensait que j'avais mal rincé ma carro. J'ai réparé ce matin, et là, je laisse le primer sécher au soleil. Mon problème c'est que j'suis obligé de peinturer dehors, et à Montréal, y vente TOUJOURS!!! C'est pour ça que je doit peinturer un peu proche... Un jour peut-être j'vais avoir la chance de peinturer à l'intérieur... Mais, bonne nouvelle, j'ai réparé mon erreur pis j'ai re-primer, et là, c'est beau. Faut dire que le vent est pas fort aujourd'hui...

C'Est certain qu'a l'extérieur c'Est pas evident, parcontre à la cannette tu peux t'en sortir plus facilement, tu te met à l'abris du vent le plus possible.

Daniel

Si tu peut garder une grosse boite de carton, que tu peut replier quand tu t'en sert pas.
Genre boite vendue chez U-Haul, 24 x 18 x 24 pouces? http://www.uhaul.com/MovingSupplies/Boxes/Standard-sized-moving-boxes/Extra-Large-Moving-Box?id=3588
Y'en existe surement d'autres formats.

Je me sert de ce thread pour que vous maidiez a régler un demes probleme

jai fait lerreur de peinturer le bumper avant a part de la carosserie, vous devinez le résultat? une peinture jaune clair en plus la démarquation est vraiment évidente, le bumper est trop pâle...


voila les options que jai pensé :

1- redonner 1-2 couche de peinture sur le bumper a part, et se croiser les doigt que ca sorte comme le body

2- tenir le bumper avec du making tape sur le body et reshooter majoritairement le devant du char pour que ce sois uniforme entre body/bumper
est-ce que ca va continuer la différence de couleur ou ca va devenir corect
cette solution me fait un peu peur : plus de chance de manquer de peinture (petite canette TAM) et surtout cest plus risqué, si je rate ma peinture sur le devant je dois recommencer le body complet

3- ????? une meilleure proposition?

Commance par rejouté une ou deux couche de peinture sur ton bumper! Tu va voir si sa fait une différance!

Est-ce que les bumper était primer de la même couleur que la carrosserie?

Daniel

mrchevyblack a écrit:

Commance par rejouté une ou deux couche de peinture sur ton bumper! Tu va voir si sa fait une différance!

Est-ce que les bumper était primer de la même couleur que la carrosserie?

Daniel

ok!
oui tout etais primer pareil avec le meme primer

Quelle couleur ton primer?

Je demande ca parce que si ton bumper est trop pale et que ton primer en dessous est blanc, rajouter des couches de jaune va le foncer, dans ce cas ca peut marcher. Mais si ton primer en dessous est gris, rajouter des couches de jaune va le palir encore plus.

primer tamiya