REVELL OF GERMANY Volkswagen Golf I GTI et Cabriolet!

Bonjour les amis, Revell of Germany viens récemment de mettre sur le marché deux kits de Volkswagen Golf I 1979 la GTI #7072 et la Cabriolet #7071. 
La petite histoire! 
Volkswagen introduisit en 1974 la Golf dessinée par Giorgetto Giugiaro elle connut un succès immédiat. En 1976 Volkswagen voulait offrir à sa clientèle une version plus sportive de Golf on lui installa un 1.6 litres de 110ch à injection de carburant, et la GTI était née, par la suite sa motorisation grimpât à une version de 1.8 litres, pour évolué en version turbocompressée connue de nos jours! 
Débutons par la GTI, kit #7072, comme nous ont habitué Revell of Germany le kit à l’échelle 1/24 est bien moulé sans extra superficielle de moulage du plastique; 



Je déteste ce genre de boite, mais bon on va vivre avec! Ce quelle contiens nous fait rapidement oublié cette petite lacune! 


Tout les arbres de pièces sont bien emballé dans des sachets de plastique, sauf la carrosserie, le tout est moulé dans un beau plastique gris. 


La carrosserie est bien proportionné et représente bien une Golf I de cette époque! J'ai noté l'absence de toute les emblème "Golf" moulé sur la carrosserie, ont les retrouve seulement sur la feuille décalques, sans doute due au que Revell USA a prévue de mettre sur le marché une Rabbit version nord américaine de la Golf! 




Le pièces transparente, je les laisse toujours bien emballé pour être certains de rien endommagé! 


Les pièces d'intérieur, il est possible de la construire avec le volant à droite comme a gauche! 


Je voudrais porté une attention toute particulière a cette pièces, sa peut semblais banale, on en vois pas souvent dans les kits, nouveaux comme ancien, il s'agit de la voûte intérieur du toit, Bravo très belle apport a ce kit! 


Le pare-choc, remarquer qu'il ne sont pas chromé, ce n'Est pas une erreur, c'Est tout a fait normale, sur le Golf les pare-choc était fait de tôle peinte aluminium, et non chromé! 
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Le châssis, très bien détaillé! 


Le moteur, pour ceux que le moteur est primordiale dans un modèle, il est bien moulé et propre! 


La grille avant! Pas d'option double phares! 


Le "engine bay" et d'autre pièces mécanique! Aussi la plate-forme de l’intérieur et le capot! 




Quatre superbe pneus générique, très bien  moulé!


Le feuillet d’instruction! Très important! Et je crois que je eut dire qu'il est assez claire! 




La feuille de décalques, elle offre la possibilité d'immatriculé votre Golf dans plusieurs pays! On y retrouve toute les emblème de Golf GTI, les instrument de bord, les bandes sportive typique au GTI et moulures latérale et aussi, une belle touche spéciale, le carrelages des tissus des sièges unique au GTI de l'époque! Bonne idée Revell! 




Le seul bémols que je pourrait apporté! Se sont les roue de la GTI le kit n'offre que les roues de base de la GTI, au lieu des jante en aluminium qui furent pourtant très populaire sur les GTI, C'Est roues ne sont disponible que la version cabriolet. 


Toutefois j'ai noté la présence de quatre petit enjoliveurs cache moyaux VW, sans doute un prélude à la prochaine "Rabbit USA" qui sortira bientôt! 


Maintenant passons la Cabriolet kit #7071, il s'agit en gros qu même kit, saut la carrosserie, il va de soit!


Tout est bien emballé dans des beau sachet individuel! 


La cabriolet est elle aussi moulé en gris, Aussi proprement que la la GTI et il va de sois aussi bien proportionnée!


Compte tenu qu,il s'agit d'un cabriolet on a droit à la capote relevé ou encore abaissée! 



Evidemment les roues, on a droit à une représentation de celle en aluminium! 



Comme je l'ai mentionné précédemment, le kit est sensiblement le même que la GTI, châssis, mécanique, moteur etc... 
La feuille de décalques diffère légèrement! Outre une multitude d'imatriculation

On y trouve aussi les instrument du tableau de bord, par contre les emblème sont celle pour une Golf GL 


Et au lieu du beau carrelage des GTI on a droit plutôt au rayé des cabriolet! 


En terminant, le feuillet d'instruction est tout aussi bien  détaillé et facile comprendre! 



sur ce espérons que cela vous a plus! 
À la prochaine! 
Bon modélisme!

de belle chose a venir

C'Est rendu!

À venir de toi!

C'est un sacré beau kit; la grille, le moteur, les toits du décapotable, etc, les kits d'autos devrait etre tous comme ca.
Vive le "new tooling"!

C'est pas un Mopar!

Euh... Ça vient d'où l'affaire du Mopar?!?

Anyway, beau reportage, là, t'as qu'a t'acheter la Rabbit pis tu va avoir les 3. Même tu va pouvoir nous faire une présentation des différences! ^^

RBA a écrit:

Euh... Ça vient d'où l'affaire du Mopar?!?

Anyway, beau reportage, là, t'as qu'a t'acheter la Rabbit pis tu va avoir les 3. Même tu va pouvoir nous faire une présentation des différences! ^^

Merci, sa vient d'un bout de phrase que Pierre a écrit! 

"les kits d'autos devrait etre tous comme ca.
Vive le "new tooling"!" 


SA viens que certain "Mopareux" passe tellement au peigne fin les nouveaux kit Mopar qui passe a coté de beau petit kit comme ses deux VW! Si c'était une nouveauté Mopar ont finirait plus de lire des critique et des analyse du kit! Un VW sa passe un peu inaperçu.! 

Ouains. Les Mustangs sont aussi très scrutées. On se souviendra de la 5.0L... Le toit pas correct, en regardant la vrai du modèle, je vois pas trop la différence...

Les amateurs de VW ont tellement peu de kits d'autos récentes, ils doivent sauter au plafond de joie.

Bon il reste à avoir des Corrado, Type 3 Squareback, new New beetle, pourquoi pas un Touareg,

Ça semble être un super kit

Si je regarde que la boite, je risque de passer tout droit

Mais là, ça change la chose de le voir en détail comme ça

Killroytech a écrit:

Les amateurs de VW ont tellement peu de kits d'autos récentes, ils doivent sauter au plafond de joie.

Bon il reste à avoir des Corrado, Type 3 Squareback, new New beetle, pourquoi pas un Touareg,

Tu oubli que Revel l'a déjà édité

VW Corrado G60

Je l'ai acheté neuf vla 20 ans


Il a 2 couches de couleur dessus ( vert et rouge vin )
Compartiment moteur fait vraiment pitié d'origine
Le mien est affreux en dessous du Hood

Il est en attente d'une troisième vie
Et cette fois-ci, il sera décapé et remonté avec soins
Il est dans ma liste des restauration qui valle la peine

Ce kit mériterait d'être réédité

Superbe ta Corrado! Bonne idée de la revoir sur les tablettes! Tout comme la Scirocco, AMT en avait fait une à la même époque que la Rabbit que j'ai construit, c'était la AMT

La Corrado: Bizarre, personne ne l'a suggérée dans le grand sondage de Revell Germany.
Oui on est dù pour un nouveau tooling!

Killroytech a écrit:

La Corrado: Bizarre, personne ne l'a suggérée dans le grand sondage de Revell Germany.
Oui on est dù pour un nouveau tooling!

Sans parce que ce fut un modèle éphémère, voué a remplacée la Scirocco, qui est revenu en Allemagne, ici ont doit pas être assez fin! 
des air de Golf, comme l'original! La VW Scirocco R 2015

Une jolie bagnole, cette version 2015, et surtout en bleu comme ça

Dommage que VW Canada ne l'importe pas!

Pcq VW Cacan fait plus livrer de l'Allemagne, elle prends ses chars de VW Mexique (expliquant le déclin de la qualité).

C'est malheureux, mais, c'est ça. Personnellement, j'aime pas trop la nouvelle Scirocco.

Pour ce qui est du kit de la Corrado, oui, il devrait être réédité celui de la Scirocco de AMT itou.

J'ai personnellement ajouté la Scirocco au "sondage" de Revell Germany, mais, elle a eu peu de vote... Peut-être parce que j'ai mis le modèle avec les phares carrés, moi qui les aiment mieux comme ça? Je crois que la majorité les aiment mieux avec les phares ronds, mais, rond sur carré, j'ai toujours trouvé ça weird.

RBA a écrit: VW Cacan fait plus livrer de l'Allemagne,

De toute facon ils doivent vendre 4 SUV variés pour chaque autos "régulières".
Des petits coupé sport, c'est pas la grosse demande.
Hélas...

le kit de corrado tres rare et tres peu connue
j ai eux la chance d en aquerir un(en etat epave)

Killroytech a écrit:

RBA a écrit: VW Cacan fait plus livrer de l'Allemagne,

De toute facon ils doivent vendre 4 SUV variés pour chaque autos "régulières".
Des petits coupé sport, c'est pas la grosse demande.
Hélas...

À moins que je me trompes, ils font encore des Golf et des Jetta en Allemagne. Nous, on a celle qui viennent du Mexique. S'ils décidaient de passer outre le cout plus élevé et nous les envoyer de l'Allemagne comme avant, y'aurait plein de gens de VW qui se sont retournés à d'autre compagnies qui retournerait au bercail.

Peut-être, mais a quel prix! Déjà quel sont plutôt cher les VW! S'il vienne de l'Allemagne! 

Je crois que le gros problème est le prix et elle concurrencerais la GTI, je sais qu sa rien a voir dans les année 80 le contexte n'était pas le même! Aujourd'hui la clientèle achète un  prix et non une voiture! Seul quelque passionné vont payer le plus demandé! La majorité ne vois que le prix!

En même temps, y vendent moins, à gros prix, pis leur clients à la longue vont ailleurs parce que leur chars sont... Enfin... J'pense que le monde qui connaissait les VW pré-Mexique serait prêt à mettre un peu plus d'argent sur leur chars s'ils venaient de l'Allemagne.

Anyway on s'éloigne du sujet! 

Je crois bien débuté par la cabriolet! Sa va allé avec mon ensemble, le Cadillac, le 57 Chevy et la VW tous décapotable cool pour l'été!

Méchant mix de décapotables!

Il sont tous des décapotable! 

Àprès tout nous sommes rendu au printemps aujourd'hui!