1965 Ford Galaxie 500XL

Salut à tous!    

Je vous présente un projet qui sera bâti pour mon ami Robert, le proprio du '70 Torino GT bleu: le vénérable '65 Galaxie 500XL de AMT!



Voici les spécifications que j'ai reçu de mon "client":

Moteur 427-8V, couleur "low-LOW profile" Wimbledon White avec son intérieur bleu avec des roues d'acier qui matchent la carrosserie, sans plus... Ce bolide serait le "sleeper" idéal, surtout si on lui enlevait 1000 lbs sur la charpente!    







Quant à la couleur, c'est celle-ci:



Le projet comportera un peu de "kitbash": le moteur proviendra du '64 Thunderbolt de Revell, la "bol à air" de forme oblongue du '68 Shelby GT-500 de AMT et les roues d'acier du '66 NOVA "Grumpy's Toy" de AMT, entre autres...

Alors, des "updates" au prochain message!       

À+

La carrosserie est préparée, sablée et "primée" en gris pâle (une couche d'apprêt blanc a été donnée après la photo pour aider à donner un peu plus de "mordant" à mon Wimbledon White...)

Mmmm, ça paraît que c'est un moule qui a beaucoup de vécu: les "drip rail mouldings" de chaques côtés n'ont pas les mêmes dimensions d'un bout à l'autre, et sont très minces sur les rebords du toit... J'en ai refaites d'autres avec du Evergreen...    

Je n'aimais pas les pentures "Qui-Plient-Quand-On-Les-Regarde" du couvert de valise... J'ai donc décidé de la coller en position fermée!    



Le bloc-moteur a lui aussi reçu son "primer" et sa peinture noire!



Une photo des autres pièces "primées":



J'ai trouvé les roues et les pneus qui vont chausser mon bolide!!  





Il y a deux dimensions de pneus "redline" dans le Tire Pack d'AMT... Des F60-15, parfait pour l'avant et des L60-15, idéal pour l'arrière! C'est pourquoi il me fallait des roues d'acier de "profondeurs" différentes!  J'ai trouvé exactement ceux qui me fallait dans le kit du '66 Nova "Grumpy's Toy" de AMT... Ils sont commandés sur eBay (oui, oui, je sais...) et je devrais les recevoir sous peu... Cette combinaison va me donner le look "sleeper" que je recherche!

La couche de base de mon intérieur est donnée:



La première "session de peinture" de la carrosserie en Wimbledon White (basecoat)  Je n'ai pas été entièrement satisfait du travail parce que la peinture n'était pas lisse à 100%... Le résultat ressemblait à du "mini-orange peel"...       

Je pense que c'est à cause que la température extérieure était trop froide (12 degrés) qui a fait en sorte que la peinture s'est mal "étendue" (Je sentais l'air froid du dehors entrer par la fenêtre et dans ma spray booth pendant que je "shootais"...) parce que j'ai utilisé le même pression d'air et le même ratio de dilution que d'habitude...  

Une chance que c'est une couleur "solide": j'ai pu la "micro-mesher" avant de lui remettre deux couches minces de Wimbledon White...



Légerère modification sur le système d'exhaust...

Il est moulé à même le châssis du véhicule et les extrémités courbent à 90 degrés pour sortir aux extrémités des "quarter panels", ce qui n'est pas du tout le cas pour un Galaxie équipé d'un 427-8V (parce que les "double exhausts" sortent en dessous du pare-choc...)

J'ai donc collé un tuyau droit de chaques côtés, aux endroits où j'avais enlevé les mauvaises sections de tuyaux avant de "primer" et de peindre le "frame"...



Voici une photo d'un kit trouvé sur le 'Net pour vous montrer la différence:



Photo de la job de peinture du "frame" terminée (à part pour le système d'exhaust..) et début du détaillage des sièges et de la banquette arrière:



Photos du travail effectué jusqu'à présent dans l'intérieur: "Bare Metal Foil" sur les côtés latérales et "poudre à embosser" pour reproduire le tapis...





Je suis rendu à terminer le tableau de bord, à installer les ceintures de sécurité et à coller le tout dans la "tub"!  (Comme mon véhicule est un "4 speed", il a fallu que je modifie un peu le dessus de la console pour qu'elle puisse accepter le "shifter"!)

D'autres photos très bientôt!!

Merci!!  

En passant, une petite particularité qu'avait le '65 Galaxie motorisé par le 427, c'est qu'il venait avec des "protège-phares" en équipement exclusif (détail qui a, bien-sûr, complètement échappé à AMT...   )





Est-ce que quelqu'un aurait une idée pour les reproduire sans qu'ils aient l'air du diable??

À+

Comme tu sais, j'adore faire des "recherches" sur Internet... C'est pourquoi je tombe parfois sur des infos "ésotériques" que pas grand-monde connaissent!

À+

Merci pour le truc!!  

Je sais qu'il existe aussi la technique du "vac-form", mais elle requiert de l'équipement spécial (que je n'ai pas) en plus d'un "master" pour répliquer la pièce voulue (donc on oublie ça...   )

C'est pour ça que je demandais d'autres idées!

À+

J'ai finalement terminé mon intérieur!!  







Si vous remarquez, les ceintures de sécurité des "bucket seats" sont trop courtes... C'est que j'ai équipé mon Galaxie d'un système "rétractable" des ceintures, livrable en option! (J'ai dû coller les clips chromées sur le bord des sièges, ce qui, par contre, ne donne pas tout à fait le look "stock" de ce dispositif...  



Prochaine étape, je m'attaque au moteur!  

À+

Tu as bien raison dans le fond... On va davantage regarder si la peinture extérieure est lisse et brillante que vérifier si les ceintures de sécurité sont de la bonne longueur!

À+

Aujourd'hui, j'ai reçu mes "steelies" que j'avais commandé!  

Drôle de coïncidence: ils sont quasiment moulés de la bonne couleur!

Je les ais inséré dans les pneus "Parts Pack AMT" que je vais utiliser (perfect fit!) et je les ais accotés sur le Galaxie "donor car" (Peinture laide, je sais: Quand j'ai commencé ce projet vlà 20 ans, il a fallu que je le décape une première fois mais il restait encore de la peinture à enlever... Au lieu de le passer au Easy-Off une deuxième fois, j'ai changé de body!)







Bon, après cette interruption, de retour au moteur!    

À+

Oui, il est haut!!  Pour la simple raison que le Galaxie dans la photo est mon "scrap car" dont le dessous est assis sur des pneus couchés sur la serviette (même principe qu'un char qui s'est fait voler ses mags!) Mes pneus / roues que je voulais montrer sont juste "accotés" à leur place...    

À+

Dernièrement, j'ai travaillé beaucoup sur le moteur!  

Il ne lui reste qu'à peindre la transmission et à insérer le filage à "spark plugs" à leurs emplacements prévus dans les têtes de moteur!!  (La "bol à air" est complétée: je ne l'ai pas photographiée pour ne pas qu'elle cache de détails...)

Les "hoses" à chauferettes et le "gas pedal linkage" sont installés et prêtes à être raccordés au "firewall"...

J'ai assez eu de misère avec mon 427, je l'ai échappé par terre genre 4-5 fois, et la pompe à eau est restée en place juste une seule fois!   







Le Prochain update est pour bientôt!

À+  
 

Bon, je peux maintenant dire que mon 427 est chose du passé!!  





J'ai peint le système d'exhaust mais je n'ai pas collé le moteur en place, en fin de compte...  Il a fallu que je finalise les composantes de suspension, qui avaient juste été "shooté" noir semi-gloss au début du projet, mais qui attendaient depuis tout ce temps leurs "détails au pinceau"...

D'autres updates bientôt!!    

À+