1970½ Camaro Baldwin Motion

Rappel du premier message :

J'ai décidé de travailler à temps perdu sur mon kit de la Camaro Baldwin Motion de chez AMT:




Des membres de la page Facebook des Maquettes du Québec ont organisé un ''mini-concours'' dont l'unique sujet est la 1970 Camaro Z-28 de chez AMT. Cette activité en question n'a rien à voir avec ma décision de m'attaquer à ce kit, qui est relativement semblable à la Z-28! J'ai fait rechromer il y a déjà un peu plus d'un an les pièces de ma Baldwin Motion dans le but de commencer éventuellement... Je veux monter ma Camaro sans trop y rajouter de détails (un peu comme j'ai procédé pour mon 442...)

Voici ce que j'ai effectué à ce jour: Nettoyé les lignes de moulage sur la carrosserie, assemblé et ''primé'' le moteur, assemblé les sièges baquets et poncé les bouts de ''sprue'' restants sur la banquette arrière et sur les panneaux latéraux de l'habitacle...




Maintenant, je dois me procurer de la peinture rouge Chevrolet pour mon moteur!  :smiley-face-wh

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Elle sont très belle tes roues

Charger74 a écrit:

Elle sont très belle tes roues

Merci beaucoup et justement, je les ais terminé pour de bon cet après-midi!    




Seule chose qui est dommage, c'est que sur la photo, on voit pas vraiment les faces des ''drums'' qui sont peints en rouge au travers des mags...  

À+

Tes roues c'est une réussite mon ami!

mrchevyblack a écrit:

Tes roues c'est une réussite mon ami!

Merci!!

J'ai un p'tit rhume qui est commencé (mon nez coule comme si c'était le temps des sucres, LOL!!) Si je me sens mieux cet après-midi, je pense que je vais me préparer à peindre enfin les éléments de mon intérieur! Le plus long sera de ''matcher'' le beige / parchemin le plus proche des photos de références que j'ai en ma possession!

À+

Un peu d'updates de réalisé sur ma Camaro!

J'ai fini la peinture ce matin des détails du frame (réservoir d'essence, etc...) et des autres pièces qui s'y rattachent! Je ferai l'assemblage quand la peinture des derniers éléments sera sèche!

J'ai aussi commencé la peinture ''two-tone'' du tableau de bord. Sa partie inférieure noire est peinte et suivra ensuite son masquage pour pouvoir passer enfin au beige...

Des photos vont suivre, évidemment! 

À+

J'ai bien hâte de voir ton travail! Ca va être extraordinaire comme à l'habitude! 

On veut voir des photos!!!!

Tel que promis, voici les photos de la partie arrière du châssis!












Je dois patienter un peu avant de rassembler la section arrière avec la section avant du châssis parce que le moteur doit être déjà en place pour cette opération mais ce dernier est en attente de sa pièce manquante qui s'en vient par la poste!  :cool-smiley-01

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Excellent travail mon chum!

Très beau travail

Merci les copains!

À+

Je dirais même plus ces du beau travaille !!

un pauvre novice a écrit:

Je dirais même plus ces du beau travaille !!

Merci Jean-Marc!  

J'ai oublié de mentionner que j'ai dû remplacer les amortisseurs du kit pour des plus longs trouvés dans ma boîte de surplus, étant donné que j'ai collé des blocs pour élever la suspension arrière!  

À+

Musclesegue a écrit:

un pauvre novice a écrit:

Je dirais même plus ces du beau travaille !!

Merci Jean-Marc!  

J'ai oublié de mentionner que j'ai dû remplacer les amortisseurs du kit pour des plus longs trouvés dans ma boîte de surplus, étant donné que j'ai collé des blocs pour élever la suspension arrière!  

À+

CCCCCCCCCCCCCCCCOOL !

Je travaille actuellement sur la paire de ''headers'', qui sont composés chacune de deux pièces...  Ils sont ''plaqués chrome'' mais j'ai dû sabler les ''lignes de moulage'', les joints horizontal pour réduire le diamètre des embouts afin qu'ils correspondent à celui des ''side pipes''... Aussi bien dire que 50% du chrome est disparu!

Si j'avais ''allumé'' à l'époque où j'ai envoyé mes pièces de Camaro chez François se faire ''replaquer'', j'aurais mis dans le lot mes ''headers'' assemblés et corrigés...

Là, je n'ai pas vraiment d'autre choix que de les peindre avec du Molotow... Espérons qu'il n'y aie pas beaucoup de différence entre les deux finis chromés que je vais obtenir... 

Pour vous donner une idée:

Gros plan du raccord de ''side pipe'' sur la véritable voiture




versus:




Photo du côté du même kit que je monte actuellement trouvé sur Internet. Regardez la partie externe du ''header'' qui se connecte au ''side pipe''. Le joint horizontal laisse vraiment à désirer et ce n'est pas la faute du modéliste; pratiquement toutes les maquettes de Baldwin Motion que j'ai vu sont comme ça!  

Voilà où j'en suis en ce moment:




Maintenant, mon plan de match est d'appliquer de la peinture Duplicolor ''chrome'' (qui n'a de chrome que le nom!   ) comme base avant l'application à l'aérographe de chrome Molotow...  

À+

HI,HI,HI !
C,es sure que c,es dure de prévoire d'avance , mais la je suis pas inquiet ca devrais bien sortir...Go,go,goooooooooooooo !

Tu va la rendre merveilleuse, je ne crains pas!              

Je n'ai pas pris de chance, au cas où je ne rejoindrais pas tous les racoins quand je peindrai mes ''headers'' au Molotow: J'ai mis une couche de base Dupli-Color Chrome...

Ça n'est pas très évident sur la photo, mais en personne la différence est frappante: Les ''headers'' ne donnent vraiment pas le look miroir des ''side pipes''...




À+

Un de mes collègues de travail, grand fan de graffiti, m'a prêté une de ses ''cacannes'' de Flame Blue ''Ultra Chrome''...

https://www.artlounge.in/flame-blue-spray-paint-400-ml-ultra-chrome

J'ai fait un petit test et je dirais que son fini est presqu'identique au Duplicolor Chrome que je me suis servi au début pour peindre mes ''headers''...




Voici un comparatif réalisé à l'aide d'un bout de ''sprue'' shooté au Blue Flame avec une des ses extrémités beurrée avec mon crayon Molotow 2mm (avec l'ajout à côté d'une petite section de ''sprue'' plaqué chrome, comme référence ultime!   )   

À+

Y-a de l'eau qui est passée sous le pont depuis le dernier ''update'' que j'ai posté... Voici où j'en suis maintenant avec ce projet:

Je n'aimais pas vraiment le moteur du kit que j'avais monté, alors j'ai décidé de le remplacer par celui de mon deuxième kit de Camaro Baldwin Motion que j'ai acheté par la suite!    

Pour pouvoir créer de l'espace pour les ''spark plugs'', il a fallu que je lime et que je sable le côté inférieur des plaques des headers qui se connectent aux têtes du moteur... Ce n'est pas parfait, mais l'important c'est d'avoir maintenant assez de place pour les installer sans problème! (Et dire que je ne voulais pas détailler tant que ça ma Camaro...    )






Le moteur a reçu sa couche de ''primer'' et a été peint en ''Chevy Red''...






Les ''headers'' ont encore été ''primé'' en gris en attendant d'être peints avec le chrome Molotow. La ''panne à l'huile'' a elle aussi reçu sa couche de ''primer'' gris, parce qu'elle doit être chromée elle aussi:  

C'est la raison pour laquelle j'ai décidé remplacer le moteur: J'avais monté le sous-assemblage du moteur au complet avant de le ''shooter'' en Chevy Red. Bien-sûr, j'ai trouvé plus tard une photo de référence montrant que Baldwin Motion installait sur leur 454 des ''pannes à l'huile'' chromés!  




Comme j'avais peur d'abîmer la ''panne à l'huile'' (ou le moteur) si j'essayais de la décoller, je me suis dit que je pouvais prendre en backup le moteur qui dormait tranquillement dans la boite de ma deuxième Camaro Baldwin Motion!)

J'ai fini par ''shooter'' le Molotow sur mes pièces! Le résultat est très bien! Je leur ai quand même donné une deuxième couche parce que la ''wet coat'' a été appliquée trop mince sur un côté de la ''panne à l'huile'', donc le fini est différent du reste de la pièce. Pas eu d'autre choix que de lui redonner une couche!    






Cette après-midi, je me suis enfin décidé à peindre mon intérieur!    








J'ai imité la couleur d'intérieur ''Sandalwood'' de Chevrolet en mélangeant six parts de Blanc X-2 Tamiya avec une part de ''Buff'' XF-57 Tamiya... Ça me semble un peu trop foncé (et l'ajout d'une goutte d'ivoire n'aurait pas fait de tort non plus) mais je me dis que ma Camaro ne s'en ira pas au musée quand elle sera terminée!  

Il me restera juste à appliquer un vernis satiné sur les pièces puisque la peinture est trop lustrée. Ensuite, je pourrai commencer les détails...

À bientôt pour la suite de la construction!!

À+

J’aime la couleur de ton intérieur

Charger74 a écrit:

J’aime la couleur de ton intérieur

Merci beaucoup!!

À+

Voici d'autres développements avec rebondissements de réalisé!    

J'ai décidé de prendre comme base la peinture émail Testors qui sèche lentement pour soupoudrer par dessus le ''flocking'' afin qu'elle puisse en capturer le plus possible pendant son long temps de séchage (J'ai d'ailleurs laissé en place le ''flocking'' toute la nuit et toute la matinée pour lui donner le plus de chance possible de réussir sa mission...) J'ai aussi appliqué du ''flocking'' dans le bas des portières, référence oblige!   






Après un temps de séchage d'une 15-aine d'heures, j'ai enlevé le ''flocking'' de trop et j'ai été déçu du résultat:




J'utilise la peinture Testors rarement depuis plusieurs années. J'avais oublié sa désagréable tendance à ne pas recouvrir les arrêtes des surfaces sur lesquelles elle est appliquée...

J'ai pensé à 2 solutions pour corriger le problème:

Tout enlever à l'aide d'une lame de rasoir, donner une première couche au airbrush de mon mix de beige émail Testors afin que cette fois-ci, les arrêtes soient bien cachés et ensuite, appliquer une deuxième couche au pinceau puis saupoudrer le ''flocking''...

OU

Repeindre au airbrush directement par dessus la surface existante avec mon beige émail Testors et immédiatement après, tamiser une nouvelle couche de ''flocking''??





J'avais aussi des ''tapis en caoutchouc'' à l'échelle 1/25 dans ma boite d'items ''aftermarket''... J'ai vérifié s'ils pouvaient cacher adéquatement la majorité des dégâts, mais il n'y avait rien à faire pour la ''bosse'' de la transmission / drive shaft''...  De toute façon, mes tapis sont noirs...  

J'ai finalement choisi la solution #2 pour corriger mon problème de tapis:  J'ai utilisé mon airbrush, imbibé le plancher avec ce qui me restait de mix de peinture beige (que j'ai bien-sûr dilué) et appliqué le ''flocking'' au ''P.C.''... Même si le tapis risquait d'avoir l'air ''shaggy'', ça ne me tentait pas de tout gratter et de recommencer du début!  

J'ai décidé que j'allais me servir de mes ''tapis de caoutchouc'' quand même, même s'ils sont noirs, ils vont s'agencer avec les stripes extérieures! (Je sais bien que l'appellation ''SS 454'' est plutôt associé à la Chevelle, mais puisque Baldwin Motion insérait des 454 sous le capot de leurs Camaros modifiés, je pense que mes tapis seront légitimes!)  









Plus tard, j'ai enlevé l'excédent de '''flocking'' et il n'a pas vraiment l'air ''shaggy'' en fin de compte! Malgré qu'il y aie quelques accumulations de ''flocking'' à certains endroits, mes tapis ''SS 454'' vont les cacher en bonne partie; je suis donc prêt à vivre avec ça! Je pense que mon pari est réussi!    




À bientôt pour la suite!!

À+

AAAAAAAAAAALLELOUYA....que de plaisir comme je peut voir ..ah les CHACHA de la maquette.. mais tu y arrive , lâche pas , en tout ca moi j'aime ca !...Go,go,gooooooooooo !

Après une ''brève'' pause sur ce projet, j'ai fait quelques avancées...

J'ai découvert un truc qui permet de faire soi-même ses propres ''protège-tapis''!!  J'ai décidé de l'essayer parce que depuis le tout début, j'en voulais des bruns à cause de la couleur beige de l'intérieur de ma Camaro.

Les instructions: 1) Prendre du papier aluminium relativement épais (perso, j'ai pris le sceau de protection d'un pot de beurre d'arachides...) 2) Prendre un morceau de papier alu de grandeur similaire et le déposer par dessus le ''protège-tapis'' moulé sur la surface du plancher d'un kit. 3) Frotter partout ce dernier afin que notre papier alu épouse toutes ses formes et textures. 4) Découper les contours avec des ciseaux. 5) Peindre de la couleur de notre choix.

Le résultat est satisfaisant mais pas optimal, selon-moi...












La prochaine étape sera la pose des ceintures de sécurité! En fait, elles sont déjà prêtes, mais je crois que je vais leur appliquer une couche de ''flat clear'' car elles sont trop lustrées à mon goût...  

À bientôt pour la suite des événements!   :respect-048:

À+