montrez nous votre echele 1-1 s-vp

Rappel du premier message :

Je vais commencer , je vous présente ma shelby GT350 1967 , je l'ai acheter en 1979 et restaurer de a à z avec le plus possible, des pieces n.o.s . Terminer en 2000 je parcours environ 1200 miles par année. La restauration a été longue car j'ai du passer au travers plusieurs épreuve, marriage, maison, 2 enfants et pendant ses année la je ramassaient les pieces d'origine autant que possible et entre temps j'ai eu plusieurs autre mustangs et quelque muscle car et construit plusieurs modèle. Cette auto est un keeper, je ne crois pas que je serais capable de m'en séparer après tout ses année.
VOILA C'est mon bébé.

lolll

moi mon parrain et son frere n on que sa du chrome sur leur harley :P alors je trouve pas qu il en a lolll

mais si tu aime pas froter alors tant mieu tu es mieu de pas en avoir lollll

J'aime pas trop le côté "bling bling" du chrome...

En plus, moi qui roule par tout les temps, c'est vraiment trop d'entretien...

Là, ça me va!!!

En tout cas, c'est vraiment super plaisant à rouler comme machine!!!

l important c es que toi tu l aime

mais c es vrai qu y es super beau et y doit etre plaissant a roule

vraiment belle aquisition

J'aime beaucoup l'effet sobre et un peu rétro! 

Depuis Pâques l'an passé

L'été, j'ai le bug de "zigonner" dans mon auto. Avec du plastique!
À droite du frein à main, il y a une console vide (pour les versions Anglaises, conduite à droite.)
Je m'en sert pour y placer des switches, à utilisation pas fréquentes. (Convertisseur 120Volts AC + USB power supply, et lumières d'ambiance sous le dash.)


Avec le couvercle en place, rien ne parait.

J'avais les boutons Onstar, bof aucune utilitée. SAUF: Si je les enlève, il y a toute une procédure à faire au computer pour ne pas qu'il panique.  
Solution, je ne les débranchent pas, je les laissent en dedans du dash. Laissant la place pour 2 petites switches pour des phares auxilliaires.



Switches à 2 positions, pour allumer soit - tout le temps, ou - quand les hautes ou basses sont ON.
Pas besoin de jouer avec la switch en plus du sélecteur de hautes/basses, mes phares aux. s'allument et s'étendront tout seuls.
Job de photoshop cheap, voila l'idée généralle des lumières auxilliaires.
Je compte 3 set de lumières, je sais. Pas fini encore.

A suivre, dépendant de la température!

Ste-Bénite , a tu peur de frappé un chevreuil ! 

En tout cas avec toute c'Est lumière si tu en frappe un, il va cuire toute de suite!  Tu va pouvoir le manger tout de suite! 

Ils seront pas tous ON en meme temps, l'alternateur ne fournirait pas...
calcul rapide, lo + hi-beam OEM = 110w +110w, KC Apollo = 110w, fogs = 75w, et les 2 petits aux. = 110w.
Total 515watts, à 13 volts ca donne 40 ampères, à part les "parkings", le tableau de bord, la pompe à essence, l'allumage, les computeurs, le ventilateur de radiateur, ouch!
Les autos récentes prennent beaucoup de "jus" du système électrique.

Avec mes anciennes autos, j'ai remarqué que juste ajouter du wattage pour voir plus la nuit, est inefficace.
Quand la route est mouillée, avoir des bons "fogs" (lumières courtes portée) est le meilleure.
Quand c'est sec et qu'on veut voir loin, faut absolument pas éclairer de près la route parce que les yeux sont attirés par la lumière la plus proche, donc en roulant avec des "fogs" en meme temps que les hautes, on regarde la route à 20 pieds en avant. Pas bon sur l'autoroute à 100kmh...
Et quand un véhicule arrive en face, faut éteindre rapidement les hautes pour pas l'aveugler. Question de sécurité/respect. Si je vois ses lumières, il va voir les miens, surtout à +110w de hi-beam!

Je crois que je sortirai plus la nuit... moins compliquer!

Pour revenir de Gatineau je vais te suivre... tu va éclairé ma route!

Tiger27 a écrit:

Voici mon cadeau d'anniversaire que mes deux soeurs mon données deux mois d'avance 26 Juin
un Chrysler Intrepid 2003 il est tous équiper avec air climatisé, il appartenait à un de mes oncles.  



Comme on peux le voir il n'y a pas grand km de fait pour une voiture de 10 ans  



La voiture n'a presque pas roulé l'hiver et il n'y a aucune trace de rouille.   

R.I.P. le V6 2.7 a dévellopé un cas de "oil sludge", et tout a bouché et le moteur est foutu.
http://www.oilsludge.com/

"The 2.7L DaimlerChyrlser Engine:
In some engines, oil sludge is nearly unpreventable due to a defect in the crankcase ventilation system or, in the case of DaimlerChrysler's 2nd generation 2.7L V6 engines, water pump.
Owners report that a poorly designed water pump allows internal coolant leakage which leads to oil sludge. Even with careful, regular maintenance, these engines are experiencing catastrophic failure."

Dommage, c'était un bon transport pour les shows.

Voici mon cadeau **De moi à moi ** pour me consoler d'être un nouveau quinquagénere.... ça fait quelques décennies que j'en voulais une....

https://goo.gl/photos/2BjAVENJ1jazQhpdA

Steph

f1steph a écrit:

Voici mon cadeau **De moi à moi ** pour me consoler d'être un nouveau quiquagénere.... ça fait quelques décennies que j'en voulais une....

https://goo.gl/photos/2BjAVENJ1jazQhpdA

Steph

Tu t'es gaté pas a peu pres, tres beau bolide

J'appelle ça "sleeper white".
Couleur discrete, pas "Hey regardez moi !"

La couleur est Oxford white. En fait, mon premier choix était Lightning blue. Blanc était mon 2e choix, 3e choix, Rubis mais faut payer 450$ de plus. Mais comme vous le savez probablement, le V6 ne sera plus disponible pour 2018, seulement l'Ecoboost (4 cylindres Turbo). La raison est à cause que Ford veulent favoriser le marché asiatique et européen. Eux ont des frais salés à l'achat pour les grosses cylindrés.

Et une Mustang avec Ecoboost, ben c'est pas une Mustang, il n'y a pas de son, c'est silencieux comme une voiture normale.... moi j'en voulais pas. Et comme le V6 ne sera plus disponible alors faut prendre ce qui reste et elles sont rares comme de la merde de pape.  En plus, je la voulais automatique avec Selectshift (vraiment super ce mode sport).... je voulais pas manuelle, très emmerdant dans le trafic.... j'ai eu ma dose de voiture manuelle.... c'est mon choix personnel....

Ils en ont finalement trouver une avec des stripes, vitres teintées , tapis 4 saisons et barrures de roues..... des options que j'ai pas payer car on s'était entendu pour un prix avant la recherche.... j'étais pour faire enlerver les stripes car moi des déclaques sur une bagnole 1/1, c'est pas ma préférence.... finalement ma fille m'a fait changer d'avis.. une chance.... ça fait changement car nos 2 autres voitures sont elles aussi blanche....

C'est ma 3e voiture blanche mais elle est vraiment pas comme mes 2 précédentes, vraiment pas.....





Steph

Vraiment TRÈS belle!!!    Amuse-toi bien avec!!  

En 2015, quand ils ont fait cette refonte de la Mustang, au début je n'aimais vraiment pas le museau... Mais au fur et à mesure que le temps a passé, j'ai changé d'idée et maintenant je trippe sur son look aggresif!!  

À+

Le "tape" sur le capot, en gris pale, va bien avec le blanc. L'avoir eu en rouge pétant, ou noir, ferait trop de contraste.
Alors

Question pour les connaisseurs de Corvette, je ne reconnais pas la vitre arrière de celle-là, c'est "factory" ou "custom"?


Photo prise sur la 87, sud de Albany.

Je suis pas un fin connaisseur de Corvette mais cette Stingray est loin d'être stock.... de côté elle n'a plus la forme sexy de femme....  ils lui ont donner un look style Fastback... mais ça pourrait être bien pire que cela....



Steph

Salut ,

Je me suis patenter différents porte-clés pour ma bagnole.....



Certaines bagnoles vont trahir mon âge..... mais les plus jeunes amateurs de ''chars' peut-être vont les reconnaître.... il m'en manque une que je vais acheter quand l'occasion va se présenter...

Steph

Bonne idée!

J'avais oublier de montrer le bolide qu'il me manquait... vous allez le reconnaître c'est certain....

Steph

Salut les gars,

Ce printemps, j'ai modifié ma bagnole. Remplacement des pads + disques, ajout d'un Roush Cold Air Intake, ajout de deux hood lift et la cerise sur le sundae, j'ai acheter un tuner SCT et de deux tunes chez MPT.com et reprogrammer le ECU..... sibol, c'est plus la même bagnole....