Mustang 1984 Drag

Rappel du premier message :

Bon voila que je me décide de travailler sur mon Body de Mustang 1984
de Revell au 1/24 pour en faire un petit version de Drag .

Se body est tellement petit . que meme les plus petit slick
que j'ai ici en stock . Son trop gros !!!

Est-ce a cause que sais une version 4 Cylindre turbo ??

Et le 302 au 1/24 que jai eu ne fit pas bien .

Donc si vous avez un moteur Ford au 1/24 .
et des Slick plus petit que ceux la . je suis acheteur !

Misere ou plaisir ???
Aucune idée on s'en reparlera dans quelque mois .....

fredmusique a écrit:

donc l'ideal des peintures est-ce L'alclad?

oui exactement !! utilise, primer et noir alclaad ! de toutes petites couche doucement ...

le secret pour avoir,un beau brillant chrome, c'est le noir !! plus il brille plus ton chrome brillera

ATTENTION!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ATTENTION!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

POUR LES MANIACO-DÉPRESSIF DU CLEAR PARTOUT!
NE JAMAIS METTRE DE CLEAR SUR DE L'ALCLAD!
OU BIEN PEINTURER EN ALUMINIUM MAT TOUT DE SUITE!
ET VOUS POURREZ METTRE TOUT LE CLEAR QUE VOUS VOULEZ!!!!!!

Daniel

Ah... je savais pas, j'ai jamais essayé de mettre du clear par dessus l'alclad. Pourtant j'avais lu quelque part que ca pouvait se faire... En tout cas c'est bon à savoir!

bon moi j ai un petit truc qui m aide beaucoup avec les cannette.je laisse la cannette tremper dans l eau chaude sa monte la pression et rend la peinture plus fine a la sortit du gicleur et seche plus vite et quand je dit l eau chaude ses au robinet seulement,moi sa me donne un plus beau fini et pas besouin den mettre epais.bonne chance et comme je dit dans le hobby patience et perseverance.

?????????

ya un mot cependant que je comprend pas .....

*************patience ***********<<<

ha ha ha ha !

lol oui deux petit mot pour tencourager vue le decapage de tes roues lol patience et perceverance voilas lol :bananabiere:

bergy a écrit:

bon moi j ai un petit truc qui m aide beaucoup avec les cannette.je laisse la cannette tremper dans l eau chaude sa monte la pression et rend la peinture plus fine a la sortit du gicleur et seche plus vite et quand je dit l eau chaude ses au robinet seulement,moi sa me donne un plus beau fini et pas besouin den mettre epais.bonne chance et comme je dit dans le hobby patience et perseverance.

bon technique la même qu'Yvan little.collector
le pro du noir

Un autre ti-boutte se soir .

Travail a l'intérieur ...
et les mag sont partie au chromer chez Mr ChevyBlack motorsports!

j'aime bien le résultat ... sauf le gris sur le Dash .. sa fait genre en ''motton''

J'aimerais faire un Rpm pour installer sur le Dash ....

Qqn a un Tuto ? ou une pieces de trop ??

prend un bout de cadre de moulage et tu peind. et voici un tuto de lesto
https://maquettequebec.forumperso.com/t97-compteur-ou-mano

Je cherche un RPM pour installer sur le dash !
et je trouve rien .

et pourtant sa existe ... j'en n'ai vu !

Qqn peut m'Aider?

(Voir photo de la chevelle 67)

http://www.modelcarsmag.com/forums/index.php?showtopic=13842&st=0&p=114197&hl=tach&fromsearch=1&#entry114197

Voila

http://www.modelcargarage.com/store/pc/showsearchresults.asp?idcategory=0&idSupplier=10&priceFrom=0&priceUntil=999999999&sku=&keyWord=tach&customfield=0&resultCnt=5&order=2&Submit.x=0&Submit.y=0

Ou un gros de 5 " comme celui-là? (en aluminium)


C'est un "Modelcar garage" ou "Parts by Park" me rappelle plus...

oooo sais gros sa !!

Je regarde les 2 model car garage .. et je crois que vais passer une mini commande ....

Premier Test de Air brush cette Apres midi .

Pas pire du tout pour un premier essaie .
Cependant . je trouve que le Primer Gris est dur a cacher .

Je vais attendre 24 heures et + et lui donner une 2ieme couche .

Avant le clear Pro Form Urethane :)







Dans l'aile arriere gauche . le Air brush a comme ''cracher''
au lieu de peinturer lol ... Si sa reste comme sa apres 24 heures ..

Que faire ?

Est-ce que je sable au 1200 a l'eau avant la 2ieme couche ?

moi je lui donnerais un p'tit sablage à grandeur avec le papier le plus fin que tu as. Mais attand l'avis de d'autre LOL

Ta peinture semble bien! Pour enlever le crachat, oui tu peux sabler au 1200, mais vas-y molo, j'opterais plus pour du 1500 si tu en as, sinon 1200 en y allant délicatement avec tact et doigté.

Et quand tu peinture du rouge vif comme ca, vas-y avec un primer blanc, ca va etre plus facile à cacher et au résultat final, ton rouge vas etre plus pétant. Meme chose pour un jaune, blanc, orange ---> primer blanc

Question; ou as-tu trouvé ton kit Revell à $7.44?

Primer blanc a oui ??
Ha bon
Merci du conseil !

Le mustang je l'ai trouver sur ebay tés ben !

Ya rien a rimouski

je suis d accord avec vous mais l alclad chrome mais il faut un peut de de travaille et d'exercice
la deuxième solution qui est un peut plus cher est de Re chromer les pièces
j ai eu contact avec louis bernier de chez chrome + mais il recommencé a l automne
quand penser vous ?

truck48 a écrit:

je suis d accord avec vous mais l alclad chrome mais il faut un peut de de travaille et d'exercice
la deuxième solution qui est un peut plus cher est de Re chromer les pièces
j ai eu contact avec louis bernier de chez chrome + mais il recommencé a l automne
quand penser vous ?

Quelle automne dernier? Parceque ici on en entend jamais parler de Louis! Il ne va dans aucun show au Québec et quand tu lui envoi un email il ne répond jamais!
Tu est très chanceux de faire parti de sont club "sélect"!

Daniel

Un Avant gout avec l'intérieur .
La mustang na pas encore passer au clear .

chanceux comme je suis ... ReMarquer les ''scratch'' sur le toit
coté droite ... grrrrrr en plus jai pus de peinture !!! GRRRRR




j'ai hate que les Weld Wheel arrive :)
et il manque des détails dans le compartiment moteur .
et les moulures de coté a peinturer.

Jeudi soir jai sabler le mustang au 1500 a l'eau .
d'une facon tres tres delicate ..
et j'ai presque réussi a tout enlever les imperfection .


Se soir (dimanche) jai donner une 3ieme couche legere . pour cacher les traces
de sablage
apres 2 heures jai été voir mon body , et sa semble pas loin d'etre Presque PARFAIT !

... ensuite ... que faire??

J'ai les moulures au centre du body a peinturer en noir .
dois je le faire avant ou apres mon clear ?

Ma bouteille de air brush . est une 3/4 Oz ....

Si je met la moitier de clear urethane Pro-form
combien d'oz d'activateur je met ??

Combien de temps apres ma 3ieme couche je peut clearer?

fredmusique a écrit:

J'ai les moulures au centre du body a peinturer en noir .
dois je le faire avant ou apres mon clear ?

Ca dépend, si tu veux que tes moulures soient noir mat ou semi-lustre, tu devras les faire apres. Si tu les veux noir lustré, tu peux les faire avant.

fredmusique a écrit:

Ma bouteille de air brush . est une 3/4 Oz ....

Si je met la moitier de clear urethane Pro-form
combien d'oz d'activateur je met ??

Ca dépend, c'est quoi le ratio clear/activateur? 4 pour 1?

fredmusique a écrit:

Combien de temps apres ma 3ieme couche je peut clearer?

Aussitot que ta peinture est chesse

J'imagine que la bande noir est semi lustre,donc tu la fait apres avoir clearé.Pour le clear,tu est bien mieux de te mélanger une petite quantité dans une autre bouteille,c'est bien moins compliqué.De toute facon ca ne marche pas en once le clear,c'est plutot 1:1,2:1,3:1 ou surement 4:1.Si ta peinture est de la peinture automobile tu peu clearé 1-2 heures apres ta derniere couche.