COMPETITION RALLY/OFF-ROAD Xtrem Expedition

Rappel du premier message :

Alors voilà je me lance pour le Méga Build Up.  Je n’ai jamais participé à ce genre d’évènement avant.  

Alors mon projet est de modifier un camion off-road que j’ai acheté monté sur ebay dans le but de le convertir en monster truck complètement articulé.  J’aimerais aussi créer mon premier diorama en montant le camion dans un petit carré de roche et de bouette ; question de mettre en valeur les différentes articulations.

Actuellement, le chassis est cassé et il manque un driveshaft entre le moteur et de transfert case.  Le camion ne roule pas et il n’y a rien de fonctionnel.

Mon projet consiste à concevoir un chassis sur AutoCad qui va permettre de conserver l’intérieur qui comporte 5 places, de mettre un big block Ford 427ci, d’utiliser mes essieux heavy duty avec planétaire en résine (sur lesquels je travail actuellement) et une suspension 4 link avec amortisseur simple style nitrogène.  Le chassis, le drivetrain et la suspension seront 100% scratch.

Au final, le camion pourra rouler, aura une direction avant et arrière hydraulique fonctionnelles ainsi qu’une suspension fonctionnelle avec un maximum de débattement.

Bon je tente d'uploader des photos mais ça marche pas.  Je vais essayer de passer par photobucket pour héberger les photos et reposter les liens ici.

mrchevyblack a écrit:

Bagnole a écrit:

 Le plus important est que les feuilles de décalques ne voient jamais le soleil.

A t'il une raison spéciale? Pendant 5 ans ok! Je peux comprendre, mais pendant 30 minutes je crois pas que ce sois dommageable!

Selon notre expérience de jeunesse (à moi et mon frère), quand une feuille de décalque est exposé directement sous la lumière de soleil, ça fait que le décalque se détruit en miette quand tu le met dans l'eau tiède. Mon frère a vécu ça avec une van qui avait des super beaux gros décalques qui faisaient toute la longueur. Moi ça m'est arrivé 2 fois dont une fois avec une voiture de police.

En tout cas, c'est peut être juste des hasards. Mais depuis que je laisse toujours les décalques dans le fond de la boîte la face vers le bas, je n'ai jamais eu d'autre mauvaise expérience.

vraiment peter tout sa !!

Bagnole a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Bagnole a écrit:

 Le plus important est que les feuilles de décalques ne voient jamais le soleil.

A t'il une raison spéciale? Pendant 5 ans ok! Je peux comprendre, mais pendant 30 minutes je crois pas que ce sois dommageable!

Selon notre expérience de jeunesse (à moi et mon frère), quand une feuille de décalque est exposé directement sous la lumière de soleil, ça fait que le décalque se détruit en miette quand tu le met dans l'eau tiède.  Mon frère a vécu ça avec une van qui avait des super beaux gros décalques qui faisaient toute la longueur.  Moi ça m'est arrivé 2 fois dont une fois avec une voiture de police.

En tout cas, c'est peut être juste des hasards.  Mais depuis que je laisse toujours les décalques dans le fond de la boîte la face vers le bas, je n'ai jamais eu d'autre mauvaise expérience.

Un petit secret por t'eviter des probleme, mets toujours une couche de clear sur ta feuille avant de l,utiliser, mais ca ne le dis pas au autre .. ces un secret entre-nous !

Vraiment superbe cette update

Toujours débordé de contrats et la fatigue est bien installée si bien que je n'ai pas progressé sur le projet. À part une goutte de peinture ici et là et mes hoses a radiateur qui sont débutés, rien n'a bougé....

C'Est avec des gouttes de peintures que les plus grand chef d’œuvres ont été créer!

mrchevyblack a écrit:

C'Est avec des gouttes de peintures que les plus grand chef d’œuvres ont été créer!

Peut être bien mais va falloir que j'aille plus vite que ça pour finir avant l'échéance du 1er septembre.

Au moins j'ai suivi pas mal tous les projets du group build.

...Moi, je ne suis pas inquiet pour toi le mois de septembre es pas mal loin encore ...Sauf bien sure si tu prevoit faire la fete a Cuba !...

Une version plus personnalisée! 

Petite demand special , Dan m'as fait part de ton interest a joindre le groupe Phantom , Ta demande as ete processer mais serait-il possible d'avoir une photo de toi . L,idee es de voir si les gars te connaisent deja de visage ,La maquette es un petit monde !
Jmarc

un pauvre novice a écrit:

Petite demand special , Dan m'as fait part de ton interest a joindre le groupe Phantom , Ta demande as ete processer mais serait-il possible d'avoir une photo de toi . L,idee es de voir si les gars te connaisent deja de visage ,La maquette es un petit monde !
 Jmarc

Oui Dan m'a donné beaucoup d'informations. Selon mon cell, c'est le même temps qu'aller au Club Modéliste Rive Nord; soit 55 minutes. Sauf que c'est dans l'ouest de mtl et que vos réunions sont le vendredi soir. Je sais pas ce que le traffic a l'air le vendredi soir mais c'est sûr que je vais être en plein dedans.

Alors je vais mijoter à ça.

Pour ce qui est de ma face, je suis toujours derrière la caméra. Mais j'ai trouvé celle là sur mon ordi...



Oui je sais je ressemble un peu au président américain...

Petit update. J'ai dessiné tous mes schémas des systèmes hydrauliques et électriques sur une feuille. Je suis actuellement entrain de scratcher toutes les petites pièces manquantes comme la pompe a gaz électrique, le filtre a gaz, les moteurs hydrauliques pour la direction et plusieurs autres.

Ça avance encore a pas de tortue mais ça avance.

Bagnole a écrit:

un pauvre novice a écrit:

Petite demand special , Dan m'as fait part de ton interest a joindre le groupe Phantom , Ta demande as ete processer mais serait-il possible d'avoir une photo de toi . L,idee es de voir si les gars te connaisent deja de visage ,La maquette es un petit monde !
 Jmarc

Oui Dan m'a donné beaucoup d'informations.  Selon mon cell, c'est le même temps qu'aller au Club Modéliste Rive Nord; soit 55 minutes.  Sauf que c'est dans l'ouest de mtl et que vos réunions sont le vendredi soir.  Je sais pas ce que le traffic a l'air le vendredi soir mais c'est sûr que je vais être en plein dedans.

Alors je vais mijoter à ça.

Pour ce qui est de ma face, je suis toujours derrière la caméra.  Mais j'ai trouvé celle là sur mon ordi...



Oui je sais je ressemble un peu au président américain...

Bon mijote bien,. j'ai fait parvenir au membre du groupe phantom ta photo entre-temps...lol

Bon enfin un update!  Rien de spectaculaire mais c’est mieux que rien.  J’ai dessiné tous les principaux systèmes sur une feuille et réalisé que je devais fabriquer la plupart des pièces.  
Pour le système d’alimentation, j’utilise une tank a gaz d’un kit et j’ai scratché une pompe à gaz électrique ainsi que le filtre à gaz.  La batterie en est une en résine que j’ai moulé.





Le radiateur et la fan viennent de kit.  J’ai scellé puis repercer les trous des hoses puisque je vais utiliser le radiateur à la verticale.  





Pour la direction hydraulique, j’avais besoin de 2 moteurs électriques couplés avec des pompes hydrauliques.  C’est ce que les vrais monster truck utilisent bien sûr.  En regardant les cylindres de frein d’un kit de Bigfoot 10, j’ai réalisé qu’avec des quelques modifications, ça pourrait faire la job.  J’ai donc coupé la pièce en 2, sabler le tout, enlever le superflu et après avoir percer plusieurs trous pour les hoses et le filage électrique, j’ai obtenu 2 beaux moteurs pour la direction avant et arrière du truck.





 Pour compléter le système de direction, il me manquait l’orbitrol et le filtre.  J’ai scratché ces 2 pièces dans du styrène et percé les trous pour les hoses.



Pour le système d’allumage, j’ai fabriqué une boîte MSD et le coil provient d’un kit de Grave Digger.  J’ai également percé le starteur pour le filage électrique.  Me reste a mettre un décalque MSD.



Après avoir changé d’idée 150 fois sur l’emplacement des diverses pièces, j’ai fini par me brancher.  Au départ je voulais confiner toutes les pièces aux 2 extrémités du chassis mais comme la tank a gaz prenait plus de place que je pensais, je devais trouver autre chose.  Il y avait de la place sous le firewall pour la batterie et sous la tub en avant du t-case.  Des supports additionnels en channel ont été fabriqué pour la batterie et les 2 moteurs.  Avant de les coller en place, j’ai installé quelques fils.  Au final, ces pièces ne seront pas très visibles mais c’est pas grave, moi je sais qu’elles seront là.





Et pour la première fois de ma vie, j’ai fait du dry-brushing!!  Et oui j’ai essayé de faire les instruments et les cadrans du dash et honnêtement, je suis content du résultat.  Ça fait vraiment plus beau que juste noir…



La tub a été recollée et l’arrière de la tub a été complété avec la plaque de fermeture en styrène.



Après avoir percé les trous dans le bloc moteur pour les hoses a radiateur et percé la transmission pour celles de l’intercooler, j’ai enfin fini par me décider à coller le moteur en place.  Ouf, ça prend forme!





A suivre…..

J'aime ce genre de précision!

La remise du grand prix as eu lieu hier soir ,Dan m'as dit qu'il vas te la remettre en personne demain !

un pauvre novice a écrit:

La remise du grand prix as eu lieu hier soir ,Dan m'as dit qu'il vas te la remettre en personne demain !

Ha ben maudit Daniel me l'a pas donné!! Il a gardé tout le jambon fumé pour lui!!! LOL!!

HI,HI,HI ..La saga de la can de soupe ,pour moi il as du se tromper de Bagnole..lol

Une très belle update

Du jolie boulot

Mon modèle est presque terminé! Avec quelques maux de tête, j’ai réussi à coordonner l’assemblage pour passer tout le filage électrique et les hoses hydrauliques. J’ai des connaissances limitées en mécanique et nulle en électricité mais j’ai soigneusement étudié et respecté les diagrammes des différents systèmes. Ce n’est sûrement pas parfait mais j’ai fait de mon mieux et c’est la première fois que je passe autant de fillage et de hoses dans un modèle au 1/25.

Pour les fittings de la ligne de gaz et des hoses hydrauliques, j’ai utilisé des petites perles bleues, rouge et argent. Ça donne un beau coup d’œil.

Tout ce qui me reste pour compléter le modèle, c’est les knuckles, les barres et les cylindres de direction avant et arrière.

Comme je ne suis pas encore prêt à caster mes knuckles (il me reste encore plusieurs master a préparer avant de caster), je pense que je vais bricoler quelques chose pour pouvoir terminer le truck avant le 1er septembre.

Je vous laisse donc en photos!

Ligne a gaz





Filtre a gaz





J'ai mis quelques décalques a l'arrière de la tub



J'ai collé l'intercooler a transmission et mis plugué les hoses dans la transmission





Filtre a huile pour la direction hydraulique





Hoses hydraulique pour la direction arrière

Pour le reste, c'est le raccordement de tous les systèmes électriques et hydrauliques.  Tout a pris sa place et je suis très content du résultat.

Et un photoshot pour comparer le chassis original avec le nouveau.