1966 Olds 442 W-30

Je tente cette fois-ci un petit projet rapide, sans vraiment de détails, qui devraient se limiter à quelques changements extérieurs!    




J'ai déjà sablé les moulures pour le toit de vinyle qui sont moulés à même la carrosserie car je veux que ma voiture aie un ''toit de tôle'' bien ordinaire… Je lui installerai également des roues Hurst d'époque, aussi belles à mon avis que les Cragar, mais moins populaires parce qu'elles étaient plus dispendieuses…

J'ai retrouvé une ca-canne de peinture aérosol qui traînait avec les autres depuis belle lurette. Il s'agit d'une couleur de GMC Jimmy 1995 du nom de Sarcelle Vif Métallisé. Elle est très semblable à ''Ocean Mist Met.'', couleur disponible pour le 442 en 1966 (que l'on peut voir ci-dessous!)








Le résultat final ressemblera au 442 décapotable dans la dernière photo, mais ''hardtop'' (parce que le kit est moulé avec les moulures chromés latérales; la photo de la voiture véritable sur la boite d'AMT nous faisant croire le contraire…)

Présentement, le bloc-moteur / transmission est assemblé ainsi que ''primé'', le châssis a reçu sa couche d'apprêt et le reste du travail sur la carrosserie est commencé!   

À+

Petit problème qui pourrait être facilement corrigeable, c'est que la couleur originale d'Oldsmobile est légèrement plus foncée que ''sarcelle vif métallisée'' disponible sur les véhicules GMC en 1995.

Je sais qu'une peinture de finition peut être affectée par la couleur de l'apprêt qui a été appliqué. Par contre, je n'ai pas d'apprêt noir que je peux utiliser dans le but d'assombrir ''Ocean Mist''...  Comme substitut, si j'employais  en première couche un noir semi-lustré ou un noir brillant, je devrais pouvoir arriver au même résultat??  

À+

Ton n oir va assombrir certes, sauf que tu doit faire attention au type de peinture, si le noir est un émail et ton Ocean Mist un lacquer sa vas faire des flammèches ! Sa risque de réagir!
N’oublie pas que le noir en canette, le lacquers de Tamiya ne supporteras pas le lacquer Ocean Mist!
Si tu opte pour le noir, prend un semi-lustre ou mat! Sa va imité le primer!

mrchevyblack a écrit:

Ton n oir va assombrir certes, sauf que tu doit faire attention au type de peinture, si le noir est un émail et ton Ocean Mist un lacquer sa vas faire des flammèches ! Sa risque de réagir!
N’oublie pas que le noir en canette, le lacquers de Tamiya ne supporteras pas le lacquer Ocean Mist!
Si tu opte pour le noir, prend un semi-lustre ou mat! Sa va imité le primer!

Pas de problème de ce côté-là: Les deux peintures sont des cacannes de peinture Dupli-color qu'on achète au Canadian Tire!

À+

Ceci est un petit test de peinture: Deux couches minces appliqués sur l'apprêt gris… L'effet ''candy'' risque d'être toujours présent même après vaporisé sur la pièce une troisième couche un peu plus épaisse…

Ça tend à prouver que l'apprêt noir (ou du moins la peinture noire) soit la réponse à mon questionnement…




À+

Musclesegue a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Ton n oir va assombrir certes, sauf que tu doit faire attention au type de peinture, si le noir est un émail et ton Ocean Mist un lacquer sa vas faire des flammèches ! Sa risque de réagir!
N’oublie pas que le noir en canette, le lacquers de Tamiya ne supporteras pas le lacquer Ocean Mist!
Si tu opte pour le noir, prend un semi-lustre ou mat! Sa va imité le primer!

Pas de problème de ce côté-là: Les deux peintures sont des cacannes de peinture Dupli-color qu'on achète au Canadian Tire!

À+

Je préfère les faire préparé spécialement chez Robitaille, sa coûte pas vraiment bien bien plus! Et une canette t'es bon pour au moins deux ou trois carrosserie et meme plus! Ma Corvette 66 je l'ai peinte trois fois et j'ai fait deux intérieur avec et il m'En reste pour un petit intérieur genre deux place!
Et t'es certain de la couleur!

Musclesegue a écrit:

Ceci est un petit test de peinture: Deux couches minces appliqués sur l'apprêt gris… L'effet ''candy'' risque d'être toujours présent même après vaporisé sur la pièce une troisième couche un peu plus épaisse…

Ça tend à prouver que l'apprêt noir (ou du moins la peinture noire) soit la réponse à mon questionnement…  




À+

C'est peut-être l'effet de la photo, mais ca l'air vert plus que turquoise!

mrchevyblack a écrit:

Musclesegue a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Ton n oir va assombrir certes, sauf que tu doit faire attention au type de peinture, si le noir est un émail et ton Ocean Mist un lacquer sa vas faire des flammèches ! Sa risque de réagir!
N’oublie pas que le noir en canette, le lacquers de Tamiya ne supporteras pas le lacquer Ocean Mist!
Si tu opte pour le noir, prend un semi-lustre ou mat! Sa va imité le primer!

Pas de problème de ce côté-là: Les deux peintures sont des cacannes de peinture Dupli-color qu'on achète au Canadian Tire!

À+

Je préfère les faire préparé spécialement chez Robitaille, sa coûte pas vraiment bien bien  plus! Et une canette t'es bon pour au moins deux ou trois carrosserie et meme plus! Ma Corvette 66 je l'ai peinte trois fois et j'ai fait deux intérieur avec et il m'En reste pour un petit intérieur genre deux place!  
Et t'es certain de la couleur!

Tu as raison, moi aussi je préfère aller dans un ''auto parts'' pour faire mélanger la ''vraie'' couleur!

C'est juste que tous les projets que j'ai mis en chantier depuis quelques années sont ''costauds'' et n'avancent pas vite… Je voulais faire un kit presque OOB pour une fois… J'ai trouvé une couleur qui est assez proche d'une couleur d'Oldsmobile 1966 dans mon lot de cacanne, alors je vais m'en servir avant qu'elle ne sèche!  

C'est pas grave si la couleur n'est pas parfaite, mais au moins, je vais lui donner une chance de plus de ressembler à celle d'origine en ''shootant'' ma carrosserie en noir pour commencer!  

À+

Je te comprend, prendre une petite vacances de détails, parfois extrême sa relaxe!
Avec un fond noir sa va aidé c'est certain!

COOOOOOOOOOL !
Moi je trouve ca pas mal motivant , mieux vaut en sortir des plus rapide une fois tant en temps , ca fait du bien au morale ...

Voilà le travail que j'ai effectué dernièrement sur le 442, en me basant sur les photos suivantes:






(Cette voiture dont le dessous a été photographiée est un Resto-Mod ''léger'' n'ayant reçu qu'un 455 avec headers tout droit sorti d'un 1969 Hurst Olds ainsi que des roues modernes d'au moins 17''… Le reste m'apparaît d'origine, au mieux de ma connaissance et de mes autres photos de référence!   )

Le dessous a été peint noir satiné et le châssis en noir semi-lustré:




À ce moment-là,  j'ai finalement décidé de m'acheter du primer noir: Si ça peut permettre d'avoir moins épais de peinture d'appliqué au final sur la carrosserie…  qui elle était toujours à l'étape du sablage de ses lignes de moulage…    

Ensuite, les composantes des suspensions avant et arrière, le système d'échappement ainsi que le radiateur ont été peintes… L'essieu arrière comprend 8 pièces au total! Nous sommes loin de la suspension Hotchkiss habituelle!

Voici une photo prise après que les sous-assemblages aient été montés à blanc (Comme vous pouvez le remarquer, il ne manque que le moteur, l'arbre de transmission et les amortisseurs…)




Les roues n'ont pas été oubliés non plus!






Je n'aime pas la partie cylindrique au centre de la ''back plate'' du côté peint en rouge parce qu'on dirait que le milieu de la roue chromée (les 5 ''lug nuts'') s'assoit mal dessus… Par contre, je vais vivre avec parce que ce kit sera monté le plus rapidement possible! Au départ, ce cylindre est une pièce qui ne doit pas être collée afin que les roues du kit puissent tourner…

Par la suite, j'ai travaillé sur la carrosserie… Hier soir,  j'ai regravé plus profondément les lignes des panneaux de portes, du coffre, et de la plupart des moulures. Il ne reste que les gouttières latérales à faire… Ensuite, un bon sablage, un bon lavage et une fois la carrosserie séchée, l'application de l'apprêt!  

À+

AH RIGHTTTTTTTTTTT !
Ca avancer ..Bonne idée pour le primeur noir , ca vas plus vite et fait un bonne job.. Bon je te suis , je te suis !

Que dire de tes travaux!!! Absolument rien tout est excellent voir d'avantage!
Chapeau mon chum!

Merci les boyz, c'est apprécié!

À+

Musclesegue a écrit:

Merci les boyz, c'est apprécié!  

À+

Non,non , ces nus qui te remercions de partagé avec nous ton projet, moi personnellement je trouve ca pas mal motivant !...et bien hâte de voir la suite !!

Vivement la suite, qu'est que c'est comme peinture "noir semi lustré"?? (Marque???En pot ou en bombe???)
Je trouve sympa le châssis avec cette couleur.
A+

Laborde a écrit:

Vivement la suite, qu'est que c'est comme peinture "noir semi lustré"?? (Marque???En pot ou en bombe???)
Je trouve sympa le châssis avec cette couleur.
A+

Merci!

Le noir semi-lustré (ainsi que le noir mat, qui donne un fini plutôt satiné) vient d'une bombe de marque Dupli-Color. Je ne sais pas si leurs produits sont distribués en France, par contre…  




Je l'ai acheté dans un magasin similaire à un Wal-Mart, dont le nom bizarre remonte à son origine il y a près de 100 ans où ils ne vendaient que des pneus et des pièces de voiture (ce qu'ils font toujours, d'ailleurs!)

https://www.canadiantire.ca/fr.html

À+

OK pour le renseignement.
Bonne continuation.

Aujourd'hui, j'ai terminé la préparation de la carrosserie et j'ai appliqué trois couches minces d'apprêt noir! (J'ai seulement oublié de faire de même avec le capot!   )  Je suis satisfait du résultat!








Prochaine étape: L'intérieur!    

À+

AH RIGHTTTTTTTTTTT !
Ca regarde bien en tout ca !....NEXT ,NEXT ,NEXT !!!

Excellent travail!

Merci les gars!

D'après mes recherches, on dirait qu'en 1966, il n'y avait pas l'option des ''fausses ailes'' rouges, même pour un 442 W-30… Je vais donc jouer de prudence et les peindre noir semi-lustré…

À+

Musclesegue a écrit:

Merci les gars!  :chapeau:

D'après mes recherches, on dirait qu'en 1966, il n'y avait pas l'option des ''fausses ailes'' rouges, même pour un 442 W-30… Je vais donc jouer de prudence et les peindre noir semi-lustré…

À+

Les ailes orange n’était pas une options je crois, sa faisait partie de l'option W-30 ou W-31 (Une Cutlass au lieux d'une 442) Sa serait a vérifier par contre ce que comprenais l'option W-30 en 1966!
Je vais enquêté la dessus! :chapeau:

mrchevyblack a écrit:

Musclesegue a écrit:

Merci les gars!  :chapeau:

D'après mes recherches, on dirait qu'en 1966, il n'y avait pas l'option des ''fausses ailes'' rouges, même pour un 442 W-30… Je vais donc jouer de prudence et les peindre noir semi-lustré…

À+

Les ailes orange n’était pas une options je crois, sa faisait partie de l'option W-30 ou W-31 (Une Cutlass au lieux d'une 442) Sa serait a vérifier par contre ce que comprenais l'option W-30 en 1966!
Je vais enquêté la dessus!  :chapeau:

Va voir ca sa va surement t'aider! Ca viens de Hemming surement une bonne
référence!
Hemming

En passant tu va lire que la batterie était dans le coffre sur les W30! Cherche la pas! LOL

mrchevyblack a écrit:

mrchevyblack a écrit:

Musclesegue a écrit:

Merci les gars!  

D'après mes recherches, on dirait qu'en 1966, il n'y avait pas l'option des ''fausses ailes'' rouges, même pour un 442 W-30… Je vais donc jouer de prudence et les peindre noir semi-lustré…

À+

Les ailes orange n’était pas une options je crois, sa faisait partie de l'option W-30 ou W-31 (Une Cutlass au lieux d'une 442) Sa serait a vérifier par contre ce que comprenais l'option W-30 en 1966!
Je vais enquêté la dessus!  

Va voir ca sa va surement t'aider! Ca viens de Hemming surement une bonne
référence!
Hemming

En passant tu va lire que la batterie était dans le coffre sur les W30! Cherche la pas! LOL

AH NON .. je pourrais pas checker les files ...bou,hou,houuuuuuuuuuu !